2020年1-6月份，中遠(yuǎn)?？貙?shí)現(xiàn)營業(yè)收入740.53億元，同比增長2.7%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤11.38億元，期內(nèi)經(jīng)營現(xiàn)金凈流入114.38億元。

發(fā)揮規(guī)模領(lǐng)先優(yōu)勢，“承運(yùn)全球”服務(wù)能力進(jìn)一步提升

上半年，中遠(yuǎn)海控充分發(fā)揮自身作為全球第三大班輪公司的規(guī)模領(lǐng)先優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化全球航線網(wǎng)絡(luò)布局，著力構(gòu)建更加穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，努力將船隊規(guī)模領(lǐng)先優(yōu)勢不斷轉(zhuǎn)化成客戶服務(wù)優(yōu)勢。

報告期內(nèi)，公司雙品牌集裝箱船隊完成貨運(yùn)量1,184.57萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降4.93%。其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)完成貨運(yùn)量855.92萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降5.79%；東方海外貨柜完成貨運(yùn)量328.65萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降2.61%。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口完成總吞吐量5,763.42萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降3.56%。

報告期內(nèi)，公司主動順應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈格局變化，強(qiáng)化東南亞、南亞、拉美、非洲等新興市場、區(qū)域市場和第三國市場的資源配置和營銷部署。雖然面臨疫情的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但公司雙品牌船隊在第三國市場的箱量保持穩(wěn)定，第三國箱量占外貿(mào)總箱量的比例由2019年底的37.0%進(jìn)一步提升至38.6%。公司全球化發(fā)展的基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)，抵御市場局部風(fēng)險和階段風(fēng)險的能力持續(xù)提升。

堅持以客戶為中心，創(chuàng)新引領(lǐng)端到端服務(wù)新模式，增強(qiáng)供應(yīng)鏈“彈性”

上半年，公司高度關(guān)注疫情對全球集裝箱供應(yīng)鏈造成的影響，加大對客戶貨運(yùn)需求和物流“痛點(diǎn)”的排摸力度。同時，充分發(fā)揮公司全球范圍內(nèi)的端到端運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，利用線上平臺來組織調(diào)動線下資源，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的集裝箱綜合物流解決方案。

疫情期間，公司迅速推出“水水中轉(zhuǎn)”、“水鐵聯(lián)運(yùn)”、“物流專班”等服務(wù)產(chǎn)品，整合各類物流資源打通客戶供需兩端的連接，全力保障特殊時期的客戶運(yùn)輸需求。為解決疫情期間郵政包裹無法正常寄送的問題，公司攜手中國郵政開辟國際郵運(yùn)“空改海”全新模式，有效打通了特殊時期的出運(yùn)瓶頸，憑借更加靈活、可靠的物流服務(wù)得到了客戶好評。

上半年，公司著力發(fā)展中歐陸?？炀€、中歐鐵路班列、西部陸海貿(mào)易新通道等端到端項目，有機(jī)銜接“一帶一路”物流通道。報告期內(nèi)，中歐陸海快線完成箱運(yùn)量同比增長43%，中歐鐵路班列業(yè)務(wù)保持穩(wěn)步發(fā)展，繼續(xù)為客戶提供多樣化的端到端產(chǎn)品選擇。

碼頭業(yè)務(wù)方面，公司旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口作為全球領(lǐng)先的港口運(yùn)營商，自年初以來深入貫徹“精益運(yùn)營”理念，不斷提升碼頭運(yùn)營質(zhì)量和服務(wù)水平。上半年，希臘PCT碼頭、阿布扎比碼頭、南通碼頭均在班輪公司航線的引進(jìn)上取得積極進(jìn)展，貿(mào)易聯(lián)通度進(jìn)一步提升。

順應(yīng)信息化發(fā)展趨勢，推動數(shù)字化建設(shè)

上半年，公司積極順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，以數(shù)字化為橋梁，努力提升供應(yīng)鏈服務(wù)整合能力、綜合研判分析能力、高效協(xié)同運(yùn)營能力。

公司通過電商平臺為客戶打造“無接觸可視化服務(wù)”，有效保障了業(yè)務(wù)在疫情期間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。公司持續(xù)推進(jìn)區(qū)塊鏈技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用，會同上港集團(tuán)、特斯拉公司，共同完成了航運(yùn)業(yè)首批通過區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時貨運(yùn)數(shù)據(jù)交換的試點(diǎn)應(yīng)用項目，取得了良好的社會和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。自2019年11月區(qū)塊鏈項目啟動以來，公司已對超過1萬個集裝箱通過區(qū)塊鏈完成放貨，為客戶提供更加便捷、高效的服務(wù)。

上半年，公司不斷強(qiáng)化旗下“中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)”與“東方海外貨柜”雙品牌在各領(lǐng)域的協(xié)同，通過在航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、集裝箱管理、供應(yīng)商采購、船舶運(yùn)營工況等領(lǐng)域的協(xié)同工作，夯實(shí)競爭基礎(chǔ)，提升抵御風(fēng)險的能力。

公司積極把握上半年燃油價格低位的有利契機(jī)，合理開展燃油批量采購操作，鎖定部分燃油成本。同時，公司加強(qiáng)日常油耗管理，落實(shí)船舶減速節(jié)油措施，對燃油成本的控制發(fā)揮了積極作用。

報告期內(nèi)，公司持續(xù)優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，依托較低利率市場環(huán)境，加強(qiáng)資金債務(wù)的統(tǒng)籌管理，進(jìn)一步降低了企業(yè)資金成本，公司財務(wù)費(fèi)用同比大幅下降，期末資產(chǎn)負(fù)債率較期初下降1.5個百分點(diǎn)。

積極助力疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障全球集裝箱物流供應(yīng)鏈平穩(wěn)運(yùn)行，切實(shí)履行企業(yè)社會責(zé)任。

自年初以來，公司全力保障全體船岸員工生命健康，積極協(xié)調(diào)各相關(guān)利益方安排船員換班，全力打通防疫物資出口“綠色通道”，從貨物裝卸、船舶進(jìn)出港、單證流轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)全方位提高貨物運(yùn)輸效率，確保防疫物資和應(yīng)急生活物資第一時間運(yùn)抵相關(guān)地區(qū)。

公司積極發(fā)揮綜合服務(wù)供應(yīng)鏈優(yōu)勢，全力提高船舶進(jìn)出港、物資中轉(zhuǎn)、倉儲、配送等各環(huán)節(jié)工作效率，開拓“陸改水”“陸改鐵”業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)不停滯、高效率門到門服務(wù)，全力保障全球集裝箱物流供應(yīng)鏈平穩(wěn)運(yùn)行，全力支持全球客戶復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

公司積極踐行環(huán)保運(yùn)營理念，采取以使用低硫油為主、安裝脫硫塔為輔的應(yīng)對舉措，以嚴(yán)格遵守國際海事組織（IMO）于2020年在全球范圍實(shí)施的低硫油新規(guī)。

公司高度重視投資者權(quán)益保護(hù)工作。8月，公司積極宣傳參與由中證中小投資者服務(wù)中心組織的“股東來了2020”投資者權(quán)益知識競賽活動，引導(dǎo)廣大投資者掌握投資知識，提升風(fēng)險意識。

展望下半年，新冠肺炎疫情防控已逐漸步入常態(tài)化，多家權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測今年全球商品貿(mào)易將出現(xiàn)萎縮，但隨各國復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速和經(jīng)濟(jì)刺激政策效應(yīng)的顯現(xiàn)，全球經(jīng)濟(jì)有望在下半年從底部緩慢復(fù)蘇。此外，中國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面保持穩(wěn)定，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)回暖，將為穩(wěn)定世界經(jīng)濟(jì)注入信心和動力，持續(xù)發(fā)揮經(jīng)濟(jì)“引擎”作用，從而為全球航運(yùn)市場健康發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

未來，中遠(yuǎn)?？貙⒗^續(xù)堅持以“三個聚焦”為引領(lǐng)，以“三網(wǎng)合一”戰(zhàn)略新格局為目標(biāo)，堅持以客戶需求為中心，在做好疫情常態(tài)化防控工作的同時，不斷增強(qiáng)自身國際競爭力，全力推動公司更高質(zhì)量、更可持續(xù)的發(fā)展，努力將公司打造成為世界一流的集裝箱航運(yùn)綜合服務(wù)商，為客戶提供更好的服務(wù)，為股東創(chuàng)造更大的價值。

by 廣東柬埔寨專線