過(guò)去一周，在布里斯班，悉尼和墨爾本的Patrick，Hutchison和DP World碼頭發(fā)生了罷工，罷工涉及工資和工作條件，大量班輪加收了擁堵費(fèi)。植物園港口是最新的罷工地點(diǎn)。
澳大利亞港口世界公司(DP World Australia)在一份聲明中表示:“在植物學(xué)港(Port Botany)提出的新的罷工申請(qǐng)——包括至少在未來(lái)兩周內(nèi)對(duì)我們的三個(gè)最大客戶實(shí)施的禁令——危及關(guān)鍵產(chǎn)品和出口的供應(yīng)鏈，對(duì)經(jīng)濟(jì)構(gòu)成不可接受的壓力。”
受此影響，赫伯羅特昨日成為擁堵收費(fèi)的最新班輪，向進(jìn)出悉尼的集裝箱收取每TEU 300澳元的費(fèi)用。
CMA CGM和MSC等其他部門也采取了類似措施。
裝卸工作在供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用。罷工行動(dòng)的范圍、持續(xù)時(shí)間和性質(zhì)，以及在這樣一個(gè)全國(guó)關(guān)鍵時(shí)刻，將最終對(duì)澳大利亞家庭和企業(yè)產(chǎn)生不利影響。SAL完全支持澳大利亞港口世界公司的申請(qǐng)，因?yàn)檫@對(duì)國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)的影響，”澳大利亞航運(yùn)副首席執(zhí)行官M(fèi)elwyn Noronha說(shuō)。
澳大利亞政府敦促悉尼濱水區(qū)勞資糾紛的各方共同努力，盡快找到解決辦法，將對(duì)工人、貨運(yùn)和國(guó)家的影響降到最低。
澳大利亞副總理、負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施、交通和地區(qū)發(fā)展的邁克爾·麥考馬克(Michael McCormack)表示:“澳大利亞依賴海運(yùn)，我們99%的貿(mào)易都是通過(guò)海運(yùn)進(jìn)行的，因此，各方迅速達(dá)成解決方案至關(guān)重要?！?/div>
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