由于環(huán)渤海港及其海外碼頭的強(qiáng)勁表現(xiàn)，中遠(yuǎn)航運(yùn)港口（CSP）6月整體吞吐量增長11.5％至824萬 Teu，分別增長19.0％和40.5％。

環(huán)渤海地區(qū)繼續(xù)強(qiáng)勁增長，吞吐量從去年同期的141萬teu上升至168萬teu，在此過程中超過了長江三角洲主要港口的產(chǎn)量。大連集裝箱碼頭和秦皇島港新港集裝箱碼頭分別增長近一半和25.4％。大連集裝箱碼頭的所有碼頭去年合并為一個(gè)實(shí)體。

落后者同時(shí)包括長江三角洲地區(qū)和珠江三角洲，前港口的吞吐量實(shí)際上停滯不前，減少1.0％，箱子減少166萬 teu，而珠江三角洲地區(qū)的減少1.3％至222萬 teu。

雖然跌幅并不大，但這兩個(gè)地區(qū)仍然是除海外港口和快速復(fù)蘇的環(huán)渤海地區(qū)以外所有集團(tuán)中最高的吞吐量，而長期緩慢下滑似乎反映了中國經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性變化。隨著這些地區(qū)的出口導(dǎo)向型港口開始感受到中美關(guān)稅戰(zhàn)的影響，未來幾個(gè)月看起來會(huì)更加惡化

By 廣東臺(tái)灣海運(yùn)