4月16日，豐邦物流扣貨事件爆出，56條貨柜被扣，300多位賣家上億貨值卷入其中，事情發(fā)酵至今。

4月26日，貨主收到調(diào)解方案，要以22元/KG的價(jià)格為豐邦墊付費(fèi)用，逾期未轉(zhuǎn)賬將視為自動(dòng)放棄貨權(quán)。業(yè)內(nèi)驚訝不已，漲價(jià)最兇的海運(yùn)費(fèi)也不能望其項(xiàng)背，“放棄貨權(quán)”一說更是扔下了一枚深水炸彈。

因貨主不同意，該方案未執(zhí)行。昨天，新的調(diào)解方案公布，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)改為17元/KG，維權(quán)群內(nèi)又炸了鍋，“都在罵?！币晃划?dāng)事貨主說。

經(jīng)調(diào)解，貨主需出價(jià)22元/KG天價(jià)贖貨

事情爆出后，一位當(dāng)事貨主表示：“豐邦物流要求我們以運(yùn)費(fèi)的1.8倍贖貨，我們的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)全部結(jié)清，為什么還要給他還債？”

對于1.8倍一事，豐邦物流負(fù)責(zé)人陳某曾在接受媒體采訪時(shí)表示：“貨主自己眾籌的這個(gè)解決方案，這個(gè)方案不是我提出的”、“這是有100多人同意眾籌，我覺得眾籌可以，我也不會(huì)虧他們的。該寫欠條寫欠條，等自己緩過來，這筆錢該還就還?！?/p>

這個(gè)算法究竟是怎么來的，大家自有判斷。總之，按照這個(gè)算法，有20位賣家需要追加最少10萬運(yùn)費(fèi)，其中兩位賣家需要承擔(dān)的運(yùn)費(fèi)超過70萬。

大多數(shù)貨主都無法接受，爭執(zhí)不下的幾方開始接受調(diào)解。4月26日，一位當(dāng)事賣家找到小編：“豐邦出了大事情”，并發(fā)來一份“‘4.15豐邦事件’調(diào)解方案”。細(xì)看內(nèi)容，不少圈內(nèi)人直呼“好家伙”：

圖片較小，這里將公告重點(diǎn)內(nèi)容整理出來：

“2021年4月26日，經(jīng)義烏市涉外糾紛人民調(diào)解委員會(huì)調(diào)解?，F(xiàn)將調(diào)解方案公布如下:

經(jīng)核算，包括頭程運(yùn)費(fèi)、海外倉費(fèi)用、滯箱費(fèi)等在內(nèi)，此費(fèi)用原本應(yīng)由豐邦物流支付，現(xiàn)由于豐邦物流資金斷裂，無力承擔(dān)。

經(jīng)調(diào)解，此費(fèi)用由原貨主幫豐邦墊付，價(jià)格為人民幣22/KG (計(jì)費(fèi)重量以豐邦物流提供的清單為準(zhǔn))。豐邦根據(jù)實(shí)際支付金額給每位貨主出具蓋有公章的借條。請實(shí)際貨主根據(jù)各自貨物重量將總金額轉(zhuǎn)入義烏市國際貨代物流協(xié)會(huì)的公賬上。

同時(shí)，頭程貨代公司向調(diào)解委員會(huì)承諾，后續(xù)如果海外產(chǎn)生任何其他費(fèi)用，將由頭程貨代公司全力兜底承擔(dān)。請各位實(shí)際貨主盡快核算自己的貨物重量和需支付金額，于本方案公布后三個(gè)自然日內(nèi)，將相應(yīng)金額轉(zhuǎn)入義烏市國際貨代物流協(xié)會(huì)公賬，逾期未轉(zhuǎn)賬的，將視為自動(dòng)放棄貨權(quán)，后期海外持續(xù)產(chǎn)生費(fèi)用或國外銷毀貨物，將自負(fù)后果?！?/p>

看到解決方案，維權(quán)貨主的反應(yīng)毫不意外。

“比1.8倍還貴”、“我瘋了我給他”

“比1.8倍還貴，我真是耗不起了”、“我瘋了我給他，我給客戶11萬客戶開心的要跳起來?！鳖愃频穆曇舨唤^于耳，一位貨主表示：“還說協(xié)調(diào)，越來越貴，從1.8倍到現(xiàn)在22元天價(jià)，瘋了！”

有貨主算了一筆賬，運(yùn)費(fèi)方面，一條柜子成本是10-12萬，一條柜子裝9-12噸實(shí)重貨物，快遞的打單費(fèi)已打好，豐邦不需要再支付打單費(fèi)，派送費(fèi)一條柜子是4-5萬左右也已經(jīng)付過。相當(dāng)于現(xiàn)在整個(gè)債務(wù)應(yīng)該是3-400百萬。如果以22元/公斤付款，柜子按12噸貨物算，一共56條柜子，那總額接近1500萬。而我們很多貨物為拋貨（材積重大于實(shí)重的貨物），這個(gè)數(shù)字大概是1700萬左右。 

對于這份方案，貨主有很大的疑問：

1、22元/KG是怎么算出來的，有沒有清單；

2、“三個(gè)自然日內(nèi)轉(zhuǎn)賬，逾期未轉(zhuǎn)賬視為自動(dòng)放棄貨權(quán)?！蹦隳睦飦淼臋?quán)利處理我的貨權(quán)？

3、豐邦為墊付的資金出具借條。一個(gè)信用破產(chǎn)的人，借條還能兌現(xiàn)嗎？

除了這份公告，當(dāng)事賣家還收到一份協(xié)議書，協(xié)議書最后有一句“任何一方都不能將該糾紛提交只其他機(jī)構(gòu)處理”，不知是何用意。

對于賣家的疑問，小編請教了義烏市國際貨代物流協(xié)會(huì)的一位工作人員，但最終結(jié)果未能呈現(xiàn)。

看到這份公告，一些業(yè)內(nèi)人士也忍不住站了出來，千合跨境物流的發(fā)問一語中的，在此引用：

“1. 該物流公司注冊資金1000萬，雖然是認(rèn)繳，但是從法律意義上來說，1000萬內(nèi)的虧損，應(yīng)該是股東一起來承擔(dān)，該物流公司老板或者股東，在事情發(fā)生之后，或者公司的股東有沒有籌集資金，是否真的沒有任何資產(chǎn)可以來處理，只能由賣家掏錢來贖貨。

2. 頭程貨代公司出具蓋公章的借條，其實(shí)賣家們拿著這個(gè)借條，在實(shí)際的情況中，大概率80%是一張廢紙。就算他個(gè)人簽借條，都不一定最后能夠拿到錢。

3. 頭程公司承諾兜底，其信用嚴(yán)格意義上來說，在賣家當(dāng)中已經(jīng)破產(chǎn)，他憑什么兜底，義烏的這個(gè)委員會(huì)是基于什么樣的邏輯和情況下，相信這個(gè)承諾，是他們有抵押物還是委員會(huì)來做這個(gè)擔(dān)保？

4. 最大的BUG，是在賣家3天內(nèi)不轉(zhuǎn)款，就視為棄權(quán)，這從法律上來說，幾乎是不成立的，賣家3天不轉(zhuǎn)款，難道他的物權(quán)就憑空滅失了嗎？他們和豐邦之間形成的運(yùn)輸合同關(guān)系就消失了嗎？賣家為什么不能主張自己的貨權(quán)，而僅僅是不轉(zhuǎn)款就沒貨，而且最后貨沒了，還需要后果自負(fù)？法理何在？”

最新調(diào)解方案出爐，收費(fèi)改為17元/KG

由于貨主不同意，“22元”方案并未執(zhí)行。昨天，新的調(diào)解方案來了：

看重點(diǎn)，4月26日解決方案的宗旨是盡快止損、平息豐邦事件、遏制住負(fù)面影響的延續(xù)。新方案如下：

“2021年4月29日，在義烏市國際貨代物流協(xié)會(huì)再次調(diào)解下，根據(jù)相關(guān)主管部門要求公平、公正、公開的指示下，經(jīng)與各方部分代表深入溝通，達(dá)成以下最新方案：

一、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為人民幣17元/KG (包括頭程運(yùn)輸及后端服務(wù)的所有費(fèi)用)；

二、公布相關(guān)應(yīng)付預(yù)估費(fèi)用賬單及計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)；

三、頭程貨代公司愿意先收七折現(xiàn)金，剩余金額由豐邦公司出具欠條的方式執(zhí)行；以減輕豐邦客戶的承擔(dān)比重：

預(yù)計(jì)先期應(yīng)付運(yùn)費(fèi)總費(fèi)用:￥753萬x0.7+￥399萬=￥926.1萬；按20%的放棄處理執(zhí)行:￥9261000除以（660000*0.8)=￥17.00/KG；

四、經(jīng)過頭程貨代公司與后端服務(wù)商溝通，雙方愿意共同合作;盡快止損、盡快派送貨物?！?/span>

這個(gè)新方案，貨主是否買賬？

一位貨主透露，昨晚有6人已按17元的價(jià)格付款，但更多的人不同意，局面仍然膠著。

“不像網(wǎng)上說的我跑路了，我也是受害者”

4.15事件發(fā)生后，“貨代跑路、低價(jià)攬貨導(dǎo)致資金鏈斷裂”等消息在業(yè)內(nèi)瘋傳。事實(shí)如何？

郭先生是一位亞馬遜家居類賣家，去年1月，他開始和豐邦物流合作。聽到4.15事件消息后，他直接從深圳飛到義烏，并就此事向當(dāng)?shù)孛襟w求助。豐邦負(fù)責(zé)人陳某在接受義烏商貿(mào)頻道電話采訪時(shí)表示：

“我們是有問題，也愿意承擔(dān)這個(gè)責(zé)任，也不像網(wǎng)上報(bào)道的我跑路了什么的，不是故意的。我現(xiàn)在也在尋求幫助，去處理這件事。我表態(tài)，這個(gè)事件我也是受害者……這一下子也讓我損失很大。不躲避、不逃避責(zé)任，我會(huì)盡最大的努力來處理這件事，就算砸鍋賣鐵，也會(huì)把這些錢、把貨處理好。”

4月18日，豐邦物流發(fā)布公告，解釋了貨物目的港扣貨事件。

豐邦稱，事件因合作代理資金周轉(zhuǎn)困難從而突然對賬期進(jìn)行收縮卡提單，后續(xù)豐邦雖有陸續(xù)打款給合作代理，但是合作代理沒有按照先后到港順序放提單，導(dǎo)致國外港口產(chǎn)生大額滯港費(fèi)，最終導(dǎo)致客戶的五十多個(gè)貨柜貨物被貨運(yùn)代理公司留置。

公告表示，近日豐邦正積極與客戶協(xié)商，公司承諾不逃避不推脫責(zé)任，妥善解決貨物問題。

有貨主表示，4月19日，在北苑街道辦的組織下，我們的貨主代表與豐邦物流等商討事情的解決辦法，面對焦灼的貨主們，豐邦物流負(fù)責(zé)人陳子坤以“送我進(jìn)監(jiān)獄吧，我現(xiàn)在也沒錢”作為回應(yīng)。

事情到了這個(gè)地步，部分貨主已經(jīng)對結(jié)果不樂觀。

by 廣東墨西哥電商FBA