據(jù)鹽田國(guó)際信息發(fā)布稱，鹽田港5月31日零時(shí)起恢復(fù)接收重柜，只接收ETA-3天（即船舶預(yù)計(jì)到港日期前三天內(nèi)）的出口重柜，且需要提前預(yù)約申報(bào)。目前鹽田港積壓超過2.3萬個(gè)出口貨柜，每天開放接收約5000個(gè)貨柜，此措施實(shí)施時(shí)間為5月31日至6月6日。 

鹽田港周一恢復(fù)了出口業(yè)務(wù)，盡管有的航線取消掛靠，鹽田港目前仍有約40艘集裝箱船在等待泊位，還有2萬個(gè)集裝箱積壓。如此多的集裝箱的積壓和運(yùn)營(yíng)效率低下意味著至少還要再延誤一周。據(jù)《證券時(shí)報(bào)》報(bào)道，深圳近90%的美歐出口都發(fā)自鹽田，約有100條航線受到影響，這也將對(duì)歐洲、北美的出口產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

目前，鹽田港區(qū)堆場(chǎng)密度高企，進(jìn)港貨柜車受排隊(duì)影響，有關(guān)部門預(yù)計(jì)武深（鹽排）高速全線將車多擁堵，鹽田港周邊路段將車多排隊(duì)。鹽田港柜車開始實(shí)施進(jìn)港預(yù)約，沒有預(yù)約的貨柜車，將無法通過預(yù)約識(shí)別卡口，碼頭也將拒絕收重柜。

目前鹽田港面臨擁堵，自鹽田港針對(duì)新冠事件緊急發(fā)布出口重箱新規(guī)后，馬士基、ONE、中遠(yuǎn)海和赫伯羅特都發(fā)布更新最新跳港情況。

在過去的48小時(shí)里，大量的航班被取消，其中ONE宣布在5月30日至6月13日期間，該公司的12艘船只將跳港鹽田和附近的蛇口，另外兩條航線將轉(zhuǎn)到廣州的南沙港。赫伯羅特表示，將兩條遠(yuǎn)東環(huán)線航線改道至南沙；而馬士基則表示，將取消9條鹽田航次和1條蛇口航次。

港口部分關(guān)閉不僅會(huì)增加貨物的交付時(shí)間，還會(huì)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)上漲。亞洲到美西比去年同期增長(zhǎng)了236%，亞洲到美東增長(zhǎng)了190%。這不包括美國(guó)和全球進(jìn)口商支付的溢價(jià)費(fèi)率和其他費(fèi)用。美國(guó)出口商表示，由于這些額外成本，他們?yōu)槊總€(gè)集裝箱支付了超過17000美元的費(fèi)用?！斑\(yùn)費(fèi)上漲了300%以上，而且無法保證貨物何時(shí)到達(dá)，因?yàn)榕撐环浅Ｓ邢??！泵绹?guó)一位不愿透露姓名的進(jìn)口商說。

Norman Global Logistics(香港)物流公司總經(jīng)理Stefan Holmqvist表示，貨主應(yīng)做好“未來幾周碼頭繼續(xù)擁擠和船舶靠泊延誤的準(zhǔn)備”。他表示，在港口陸側(cè)周圍的交通仍然很繁忙，集裝箱提貨延誤了多達(dá)10個(gè)小時(shí)。由于進(jìn)入港口的集裝箱數(shù)量減少，集裝箱的可用性也受到了延誤的影響。他補(bǔ)充說：“我們建議客戶提前預(yù)訂以確保艙位，目前最長(zhǎng)可提前三到五周。”

一位國(guó)內(nèi)貨主評(píng)論道：“這將使集裝箱和艙位本已糟糕的狀況雪上加霜，更不用說高得離譜的航運(yùn)價(jià)格了。這一切在短期內(nèi)都不會(huì)好轉(zhuǎn)?！?/p>

by 廣東馬來西亞專線