近日，韓國(guó)政府宣布了一項(xiàng)五年計(jì)劃，將加大對(duì)國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司的財(cái)政支持，其中對(duì)海運(yùn)業(yè)的扶持達(dá)到了前所未有的水平。

韓國(guó)政府的這一五年計(jì)劃涵蓋了整個(gè)海運(yùn)業(yè)，包括從韓國(guó)船東的新建融資到韓國(guó)托運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼等方方面面，最終目標(biāo)是到2030年成為“全球航運(yùn)強(qiáng)國(guó)”，擁有1.4億載重噸的國(guó)內(nèi)自控船隊(duì)和150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船隊(duì)。

造船訂單補(bǔ)貼

首先，為了將韓國(guó)船東的成本與市場(chǎng)力量脫鉤，韓國(guó)政策性銀行將在“新造船政策融資支持計(jì)劃”下投資新一輪的造船訂單補(bǔ)貼。最初的15 億美元財(cái)政資金將分配給該計(jì)劃，然后在必要時(shí)再追加15 億美元以滿(mǎn)足需求。

此外，韓國(guó)政府正在為航運(yùn)公司HMM承銷(xiāo)12艘13,000 TEU的集裝箱船訂單，并正在投資自動(dòng)化造船研發(fā)，以促進(jìn)“成本效益和高質(zhì)量”生產(chǎn)。 

與此同時(shí)，韓國(guó)政策性貸款機(jī)構(gòu)KOBC將在 2025年之前每年購(gòu)買(mǎi) 10艘船，并以“合理的租船費(fèi)率”在光船租賃的基礎(chǔ)上將它們出租給韓國(guó)航運(yùn)公司。 

幫助購(gòu)買(mǎi)海外港口股份

政府還計(jì)劃幫助韓國(guó)運(yùn)營(yíng)商購(gòu)買(mǎi)美國(guó)西海岸碼頭的股份，以“降低韓國(guó)航運(yùn)公司的裝卸費(fèi)并提高其服務(wù)的可靠性”。韓國(guó)政府呼吁韓國(guó)港口當(dāng)局和私營(yíng)企業(yè)共同投資在巴塞羅那港和鹿特丹港等海外主要樞紐港口建設(shè)物流中心。

20%的運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼

此外，韓國(guó)政府的補(bǔ)貼計(jì)劃也將使托運(yùn)人受益。為了應(yīng)對(duì)近期海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中斷和集裝箱運(yùn)價(jià)飆升的影響，與國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司簽訂長(zhǎng)期服務(wù)合同的韓國(guó)托運(yùn)人將獲得有保證的貨運(yùn)艙位和政府支持的20% 的運(yùn)費(fèi)折扣。KOBC將再花費(fèi) 8800萬(wàn)美元向韓國(guó)中小企業(yè)租賃稀缺的空集裝箱，幫助降低設(shè)備成本和可用性挑戰(zhàn)，韓國(guó)進(jìn)出口銀行(KEXIM) 將為購(gòu)買(mǎi)更多空集裝箱提供融資。

對(duì)于未來(lái)，該計(jì)劃要求在本十年末對(duì)綠色航運(yùn)技術(shù)投資2.2 億美元；另外，船舶自主研究將再獲得1.4 億美元，光陽(yáng)港將用于港口自動(dòng)化技術(shù)的試驗(yàn)臺(tái)。 

“五年計(jì)劃的上半年，我們的重點(diǎn)是把航運(yùn)業(yè)的地位恢復(fù)到韓進(jìn)海運(yùn)倒閉前的水平；在剩余的下半年，我們的重點(diǎn)將放在成功實(shí)施該戰(zhàn)略下制定的政策議程上，目標(biāo)是成為全球航運(yùn)強(qiáng)國(guó)，”韓國(guó)海洋和漁業(yè)部長(zhǎng)文成赫說(shuō)。“預(yù)計(jì)該戰(zhàn)略將極大地推動(dòng)綠色航運(yùn)技術(shù)的進(jìn)步、釜山新港項(xiàng)目開(kāi)發(fā)以及光陽(yáng)港試驗(yàn)臺(tái)的建設(shè)，目前正在初步可行性研究中?！?/p>

by 廣東臺(tái)灣專(zhuān)線(xiàn)