近年來，國內(nèi)電商市場競爭激烈，越來越多的廠家將目光投向了海外，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2020年我國跨境電商進出口1.69萬億元，同比增長31.1%。“跨境”本身所代表的時空距離與“電商”所要求的高時效性之間相悖。所以，倉儲區(qū)域化，也就是海外倉成為發(fā)展主流。

亞馬遜問題不斷，運費上漲，海外倉需求暴漲

亞馬遜限倉、運費上漲、封號風波不見消停......依賴于亞馬遜平臺的賣家、服務商衍生出來的海外倉需求暴漲。

據(jù)商務部數(shù)據(jù)，目前中國企業(yè)跨境電商海外倉數(shù)量超過1800個，面積超過1200萬平方米?！耙粋}難求，基本上開一個就爆滿一個“?？梢姾Ｍ鈧}需求日益增加，這無疑給更多賣家、物流服務商提供一個新的物流運輸方案。

但目前第三方海外倉服務供給并不能完全滿足賣家的需求。

第三方海外倉井噴式的出現(xiàn)會是曇花一現(xiàn)么？

第三方海外倉的繁榮只是曇花一現(xiàn)，主要因為其供給端處于萌芽階段。海外倉的正常生命周期：標準化、規(guī)范化、信息化、數(shù)字化和規(guī)?；?。目前海外倉仍處在第一步——標準化階段，未來還有很長的一段路要走。

搭建成本高，一時半會難解決

搭建海外倉主要是資金實力雄厚的服務商和賣家，一般每1萬平方米的海外倉，大約需要1000萬元的投資，系統(tǒng)、技術(shù)、人才等問題接踵而來，使得海外倉的搭建成本居高不下。以跨境賣家為例，年收入至少達到10-15億元才有能力去運營一個海外倉，而目前年收入過十億元的賣家少之又少。

系統(tǒng)：拋開倉庫建設(shè)的一些硬性要求，選擇一套合適的海外倉管理系統(tǒng)（WMS）也是很多海外倉服務商重點考量的點。到了這一步，一般就只有兩個選擇：

1. 自研海外倉系統(tǒng)；

2. 采購第三方海外倉系統(tǒng)；

很多第三方海外倉系統(tǒng)看起來很好用，但是隨著日益發(fā)展，業(yè)務壯大發(fā)生變化了，可能就不太能滿足自身的業(yè)務發(fā)展。而自研系統(tǒng)則能夠靈活地根據(jù)自身業(yè)務來量身定制，以適配自己獨特的業(yè)務場景，同時也能跟公司業(yè)務一同成長。

技術(shù)、人才壁壘：海外倉有一定的技術(shù)壁壘，需要由專業(yè)人士來運營。比如，第一要務的選址，就需要考慮當?shù)厥袌龅南M能力、人口分布、交通物流條件、品類需求、相關(guān)法律法規(guī)等等多種因素。

目前運營遇到的問題

狀況一：倉租上漲。拋開不同地段等因素影響，僅考慮平均單價，一年間倉租上漲了將近50%。而且除了倉租上漲，其他條件也更苛刻，比如押金至少要交半年甚至一年，對租倉企業(yè)的資金狀況也越來越挑剔。

整個美國海外倉租賃市場異?；鸨?，目前除了芝加哥情況相對穩(wěn)定，加州、紐約等地均是如此，好像倉庫一放出來，就會立刻被搶租掉。

狀況二：美國當?shù)睾芏嗳A人都在忙著建倉，盡管很多人沒有此類經(jīng)驗，見到行業(yè)火爆就匆匆入局。幾個人合租一個小倉庫，可能只有一兩個卸貨臺，做一些中轉(zhuǎn)、貼標換標等業(yè)務。

整體來看，這些被短期需求催生出來的海外倉，生存能力很有限，繼續(xù)運營的風險也更大。比如很多貨物進來之后把倉庫堆死，庫存周轉(zhuǎn)率低就很難賺錢，甚至會虧錢。

浮華褪去后，海外倉何去何從

面對目前如此魔幻、動蕩的市場環(huán)境，各家公司還是需要根據(jù)自身的實際情況，在風險可控的情況下謹慎布局海外倉。

有實力的公司或許可以求助嗅覺敏感的資本，最好按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展的周期規(guī)律去做，不可被資本左右。目前，很多海外倉已經(jīng)在試水供應鏈金融服務，來解決資金短缺問題，但資本來源主要是自有。

總之，對于賣家來說，第三方海外倉目前不是大多數(shù)賣家的首選，還是要依賴平臺設(shè)置的倉庫，只能作為備選，自建海外倉更適合那些年收入過10億的賣家；對于貨代來說，依據(jù)自身實力，長期布局海外倉更實在。

by 廣東墨西哥電商FBA