在集裝箱運(yùn)輸史上最不尋常的一年里，針對(duì)全球承運(yùn)人的投訴不斷增加。美國(guó)航運(yùn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）專員Carl Bentzel正在推動(dòng)調(diào)查集裝箱航運(yùn)公司是否有意拒絕危險(xiǎn)品運(yùn)輸合同。

在最近一次與化學(xué)品經(jīng)銷商的會(huì)議上，Bentzel聽到了對(duì)通過海運(yùn)危險(xiǎn)品貨物的系統(tǒng)性減少擔(dān)憂的聲音。具體而言，經(jīng)銷商從海外制造商處采購化學(xué)產(chǎn)品，然后將其銷售給美國(guó)各行各業(yè)的不同客戶，這些行業(yè)使用采購的化學(xué)品生產(chǎn)對(duì)經(jīng)濟(jì)和公共健康至關(guān)重要的各種商品。其中許多化學(xué)產(chǎn)品不再是美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，而是美國(guó)消費(fèi)者日常使用的計(jì)劃和產(chǎn)品的重要組成部分。

“我對(duì)海運(yùn)承運(yùn)人可能拒絕為進(jìn)口危險(xiǎn)材料的托運(yùn)人提供服務(wù)的報(bào)道感到不安。無法進(jìn)口這些商品可能會(huì)反過來損害美國(guó)制造商，并可能危及美國(guó)與水凈化和其他依賴國(guó)際危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略服務(wù)和商品相關(guān)的項(xiàng)目?！盉entzel上周在一份聲明中說。

美國(guó)航運(yùn)法規(guī)禁止承運(yùn)人無理拒絕運(yùn)輸貨物，農(nóng)業(yè)界已經(jīng)在游說監(jiān)管機(jī)構(gòu)和政界人士對(duì)全球班輪采取行動(dòng)。

Bentzel評(píng)論道：“鑒于航運(yùn)公司系統(tǒng)性拒絕的潛在影響，我敦促我們擴(kuò)大船舶運(yùn)營(yíng)共同承運(yùn)人審計(jì)計(jì)劃的范圍，包括審查海運(yùn)承運(yùn)人是否有任何系統(tǒng)性決定來歧視危險(xiǎn)品運(yùn)輸?！?/p>

FMC已經(jīng)在對(duì)船公司的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行重大評(píng)估，而美國(guó)今年經(jīng)歷的海運(yùn)供應(yīng)鏈危機(jī)也促使白宮和國(guó)會(huì)都采取了行動(dòng)。

近幾個(gè)月來，包括中國(guó)、越南和韓國(guó)在內(nèi)的其他國(guó)家也開始對(duì)承運(yùn)人的行為展開調(diào)查，盡管船期可靠性處于歷史低位，但集裝箱航運(yùn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的高達(dá)1000億美元利潤(rùn)。

by 廣東柬埔寨專線