加拿大太平洋鐵路有限公司 (CP) 和堪薩斯城南方鐵路 (KCS) 已獲得墨西哥聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)競爭委員會和墨西哥聯(lián)邦電信協(xié)會對其擬議合并所需的監(jiān)管交易前控制批準(zhǔn)。

CP總裁兼首席執(zhí)行官Keith Creel表示：“這一重要里程碑標(biāo)志著我們在建立第一條連接美國、墨西哥和加拿大的單線鐵路網(wǎng)絡(luò)的道路上邁出了下一步。這一單線鐵路網(wǎng)絡(luò)將增加美國鐵路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)力，創(chuàng)造新的有競爭力的貨運(yùn)選擇，支持北美經(jīng)濟(jì)增長，并為客戶、員工和環(huán)境帶來重要利益?！?/p>

KCS總裁兼首席執(zhí)行官Patrick J.Ottensmeyer評論道：“我們非常高興能夠與CP合作，將這種端到端組合的優(yōu)勢付諸實(shí)踐。我們將共同發(fā)揮運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的全部潛力，提供新的單線服務(wù)和行業(yè)最佳服務(wù)，這將在北美范圍內(nèi)大幅擴(kuò)展具有競爭力的運(yùn)輸選擇?！?/p>

該交易于9月15日達(dá)成，當(dāng)時CP宣布以價值310億美元的股票和現(xiàn)金交易收購KCS。

另外，該交易仍需滿足慣例成交條件，即得到兩家公司股東的批準(zhǔn)。CP和KCS的股東計(jì)劃分別于2021年12月8日和10日對擬議交易進(jìn)行表決。如果獲得兩家公司股東的批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將在兩個工作日后于12月14 日完成交易。

據(jù)了解，CP與KCS計(jì)劃建立的第一條連接美國、墨西哥和加拿大的單線鐵路網(wǎng)絡(luò)，除了提高運(yùn)輸競爭力和支持整個北美洲的經(jīng)濟(jì)增長外，還將產(chǎn)生許多其他公共利益，包括：

? 未來三年對新基礎(chǔ)設(shè)施的資本投資超過2.75億美元，以改善路易斯安那州和中西部北部之間的南北CPKC核心干線的鐵路安全和運(yùn)力，而由于運(yùn)行效率提高，在五年內(nèi)將減少150多萬噸溫室氣體排放。

? 未來三年內(nèi)，合并網(wǎng)絡(luò)中鐵路業(yè)務(wù)擴(kuò)大，整個系統(tǒng)范圍內(nèi)將創(chuàng)造1000多個新工作崗位，其中約760個在美國。

? 通過新的CPKC多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，每年將64000輛長途卡車的貨運(yùn)量轉(zhuǎn)向鐵路，在未來20年內(nèi)將再減少130萬噸溫室氣體排放，節(jié)省7.5億美元的高速公路維護(hù)成本。

關(guān)于CP

加拿大太平洋鐵路是加拿大和美國的一條橫貫大陸的鐵路，與西海岸和東海岸的主要港口直接相連。CP為北美客戶提供具有競爭力的鐵路服務(wù)，可進(jìn)入全球各個角落的主要市場。

關(guān)于KCS

堪薩斯城南部 (KCS)總部位于密蘇里州堪薩斯城，是一家運(yùn)輸控股公司，在美國、墨西哥和巴拿馬擁有鐵路投資，其主要的美國控股公司是堪薩斯城南部鐵路公司，服務(wù)于美國中部和中南部。KCS的北美鐵路控股公司和與其他北美鐵路合作伙伴的戰(zhàn)略聯(lián)盟，是連接美國、墨西哥和加拿大商業(yè)和工業(yè)中心的獨(dú)特鐵路系統(tǒng)的主要組成部分。

by 廣東墨西哥專線