3月16日，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制召開新聞發(fā)布會，介紹依法防控境外疫情輸入有關情況。

已妥善處置2起郵輪公共衛(wèi)生事件

今年春節(jié)期間，在我國也發(fā)生了兩起郵輪公共衛(wèi)生事件，一起是1月24日哥詩達賽琳娜號掛靠天津郵輪母港，另外一起是1月26日哥詩達威尼斯號掛靠深圳蛇口郵輪母港。在當?shù)卣⒑ｊP、移民、海事等相關部門的通力協(xié)作下，這兩起事件都得到了科學、有效處置。

對于水運口岸來講，主要是客運船舶疫情防控。1月底已暫停我國大陸港口始發(fā)的國際郵輪，涉及到全球7家國際郵輪公司共10艘國際郵輪。目前，中日、中韓之間的客貨班輪客運業(yè)務也已暫停。

同時，交通運輸部印發(fā)《關于切實做好通過公路水路來華（歸國）人員新冠肺炎疫情防控工作的通知》，對于尚處于營運的客班船建立日調度機制，嚴格控制客座率，并配合做好乘客信息登記等相關工作。

三措施服務中國籍船員

目前，在國際航行船舶上工作的中國籍船員大概有8萬余名。交通運輸部十分關注和關心我國船員的身體健康和生命安全。

一是妥善解決船員超期服務的問題。在疫情蔓延、國外港口采取嚴格控制措施的情況下，船員無法正常換班。針對這個問題，3月12日，交通運輸部和人力資源社會保障部聯(lián)合發(fā)布文件，妥善解決好中國籍國際航行船舶上的船員超期服務問題，指導航運公司做好中國籍國際航運船舶在船船員換班工作，保障船舶的正常營運，同時也要保護好船員的勞動權益。

二是發(fā)布操作指南，指導船舶和船員有效防控疫情。交通運輸部發(fā)布《船舶船員新冠肺炎疫情防控操作指南》，從航運公司防控制度的建立，船舶落實防控措施，加強船員個人防護，發(fā)現(xiàn)疑似病例應急操作，疑似病員的報告、船員心理健康調節(jié)以及疫情信息查詢等七個方面，系統(tǒng)提出了航運公司、船舶和船員的防控疫情的操作指南，這也是全球第一個主管機關制訂的系統(tǒng)性的船舶船員的防疫指南。

三是實施便利舉措來服務船員。針對目前的情況，推行政務辦理便利措施，實施網上、遠程辦理船員證書等相關的手續(xù)，避免人員流動帶來的交叉感染的風險。

三方面防止水上運輸疫情輸入事件發(fā)生

為防止國際航行船舶以及所屬船員正常的船岸流動導致的疫情輸入事件，交通運輸部門主要采取三方面措施：

一是實施分級管理。按照國家有關部門對重點區(qū)域的判斷，對船舶實施有區(qū)別的監(jiān)管措施。

二是開展遠程非現(xiàn)場執(zhí)法。開展對入境船舶的信息摸排，及時將我國的疫情防控政策通報給到港的船舶，同時對船舶、船員證書的狀態(tài)進行遠程的核查，確保證書文書有效。

三是加強聯(lián)防聯(lián)控。為海關和衛(wèi)健部門登輪檢疫、檢測提供便利。同時，協(xié)調國際海事組織、國際勞工組織等相關的國際組織出臺接受中國籍國際航行船舶展期、延期辦理相關證照的政策，避免不必要的船岸人員接觸。

入境航班分為高中低三個風險等級精細施策

目前中國民航局發(fā)布第三版《運輸航空公司、機場疫情防控技術指南》，根據(jù)評分把航班風險劃分為高、中、低三個等級，不同等級采取不同防控措施，精準防控、精細施策。

對于低風險航班，主要是保障國際國內人流物流暢通，根據(jù)需要進行體溫檢測，機組佩戴一次性醫(yī)用口罩。對于中風險航班，在低風險航班的措施之上增加了合理安排客艙布局、減少人員流動等措施，同時根據(jù)航程，在航行中對旅客也要進行體溫檢測，機組需要佩戴使用醫(yī)用外科口罩。對于高風險的航班，盡可能減少機上的服務流程，對旅客進行分區(qū)管理，安排旅客分散就坐；同時在每個航班的后三排都會預留應急事件處理的隔離區(qū)。

目前中國民航局已向40個國家的民航主管部門分享了的第三版《運輸航空公司、機場疫情防控技術指南》，中英文版已公布在中國民航官方網站，供中外航空公司使用。

首都國際機場劃設處置專區(qū)

從3月15日起，首都機場把全部國際和地區(qū)進港航班均?？吭谔幹脤^(qū)，對于國外來的旅客，海關、移民和民航等部門將共同采取防控措施。

by 廣東臺灣專線