巴生港的轉(zhuǎn)口貨物量受班輪公司航線服務(wù)調(diào)整影響較大，馬來(lái)西亞通過(guò)在港口區(qū)域周圍布局自由貿(mào)易區(qū)域，以逐漸提升非轉(zhuǎn)口貨物吞吐所占份額。自由貿(mào)易區(qū)域受馬來(lái)西亞1967年海關(guān)法令和1990年自由貿(mào)易區(qū)法令的約束，允許在區(qū)域內(nèi)攜帶、生產(chǎn)、制造或提供商品和服務(wù)，而無(wú)需支付任何關(guān)稅、消費(fèi)稅、營(yíng)業(yè)稅以及服務(wù)稅。巴生港自由貿(mào)易區(qū) （PKFZ）是馬來(lái)西亞著眼于全球穆斯林市場(chǎng)的開發(fā)與拓展而創(chuàng)建的超大型國(guó)際貿(mào)易區(qū)。PKFZ占地1000英畝，具有完備的配套措施、優(yōu)惠的投資獎(jiǎng)勵(lì)政策、“一站式”的快捷便利服務(wù)，吸引以中國(guó)商家為主體的各國(guó)出口廠商在PKFZ內(nèi)開展轉(zhuǎn)口貿(mào)易、生產(chǎn)加工等新興產(chǎn)業(yè)基地等業(yè)務(wù)。目前，馬來(lái)西亞還在著手升級(jí)PKFZ。