近日,知名干散貨航運(yùn)公司泰國(guó)Precious Shipping(簡(jiǎn)稱PSL)發(fā)布了今年第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告。 報(bào)告此案時(shí),2020年第二季度該公司凈虧損3732萬(wàn)美元。雖然該公司的每日運(yùn)營(yíng)成本降低到了4531美元,低于該公司的目標(biāo)4650美元,也明顯低于2019年第二季度的4934美元。但由于該公司2020年第二季度每艘船的日收益為6
當(dāng)前的海運(yùn)市場(chǎng)非常讓人困惑:全球石油需求崩潰,油輪費(fèi)率卻飆升;油輪船東盈利飆升,投資人卻紛紛空倉(cāng);失業(yè)率激增,企業(yè)破產(chǎn),但進(jìn)口貨物卻大量涌入港口,部分航線集裝箱運(yùn)價(jià)飆升。這場(chǎng)新冠肺炎病情使得原本困難的航運(yùn)市場(chǎng)變得更加難以預(yù)測(cè)。 為細(xì)致了解海運(yùn)市場(chǎng)下一步動(dòng)向,BIMCO首席航運(yùn)分析師Peter
多家外媒近日?qǐng)?bào)道稱,馬士基新近投資了一家澳大利亞數(shù)字化陸上貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)Ofload。這是一家總部位于悉尼的初創(chuàng)企業(yè),今年2月份剛剛成立,其主要業(yè)務(wù)是將托運(yùn)人與集裝箱卡車實(shí)時(shí)匹配,解決空箱調(diào)配及閑置過(guò)程中的效率低下問(wèn)題。本次投資由馬士基旗下風(fēng)險(xiǎn)投資公司Maersk Growth,以及另一家投資者Global Founders Capital共同完成,投資金額為200萬(wàn)美元。馬士基表示:“此次投資將用
8月21日東方海外(國(guó)際)有限公司(簡(jiǎn)稱東方海外國(guó)際)公布了2020年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告期內(nèi),實(shí)現(xiàn)收益34.3億美元,息稅前利潤(rùn)(EBIT)1.61億美元,息稅折舊攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)3.83億美元,股東應(yīng)占溢利1.02億美元。與2019年上半年相比,東方海外國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)貨運(yùn)量減少2.6%,但每標(biāo)準(zhǔn)箱平均收益提升了6%,令總收益提升3.2%。部分航線市場(chǎng)呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),但貨量下跌的部分影響,被
8月25日上午,寧波舟山港集團(tuán)與淡水河谷在寧波環(huán)球航運(yùn)廣場(chǎng)舉行淡水河谷鼠浪湖磨礦中心建成投產(chǎn)慶祝儀式。這是淡水河谷在中國(guó)建設(shè)的首個(gè)磨礦中心,標(biāo)志著全球最大“港”與全球最大“礦”的合作進(jìn)一步深化,是雙方推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)、促進(jìn)金磚國(guó)家合作雙贏的有力舉措。 淡水河谷中國(guó)區(qū)總裁謝雪,淡水河谷中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)馬克思先生,浙
2020年,一場(chǎng)令人措手不及的疫情打亂全球物流供應(yīng)鏈,面對(duì)的艱難求生的當(dāng)下與尚未明確的未來(lái),我們不如重新復(fù)盤(pán)一次2019,從過(guò)去的比拼中一探各港口實(shí)力。近日,JOC發(fā)布了2019年全球前五十大集裝箱港口吞吐量數(shù)據(jù)排名,全球五十大集裝箱港口戰(zhàn)況如下?! ?nbsp; 全球前十大集裝箱港口排名為上海港(第1)、新加坡港(第2)、寧波舟山港(第3)、深圳港(第4)、廣州港(第5)、釜山港(第6)、青島
8月24日,安克創(chuàng)新(Anker)在深交所創(chuàng)業(yè)板掛牌上市,發(fā)行價(jià)格66.32元/股,發(fā)行數(shù)量為4100萬(wàn)股人民幣普通股,成為創(chuàng)業(yè)板注冊(cè)制首批上市企業(yè)之一!這次正式掛牌標(biāo)志著中國(guó)跨境電商企業(yè)正式被國(guó)家監(jiān)管機(jī)構(gòu)所認(rèn)可,而且這也是跨境電商企業(yè)的首家獨(dú)立成功上市的企業(yè)。之前如環(huán)球易購(gòu)、帕拓遜、有棵樹(shù)、澤寶、通拓、易佰等等企業(yè)都是曲線采取被并購(gòu)的方式進(jìn)入
據(jù)了解,荷蘭銀行(ABN Amro)對(duì)其核心市場(chǎng)的緊縮政策已經(jīng)引起了非歐洲金融船東的擔(dān)憂。 上周銀行高管和其他熟悉該計(jì)劃的消息人士表示,預(yù)計(jì)荷蘭銀行將關(guān)閉在紐約和新加坡的辦事處,并限制向歐洲船東的船舶貸款。 過(guò)去十年來(lái),荷蘭銀行一直是航運(yùn)業(yè)最積極和最具影響力的放貸方之一。 美國(guó)高管對(duì)TradeWinds表示,他們預(yù)計(jì)現(xiàn)有的信貸工具不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,一旦紐約減稅