一、擱淺原因調(diào)查 是否影響共同海損的結(jié)果

共同海損的定義為在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫取?/p>

另?yè)?jù)央視新聞4月2日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日，據(jù)意大利NOVA新聞社報(bào)道，蘇伊士運(yùn)河管理局兩名官員透露，由于“長(zhǎng)賜號(hào)”貨輪船長(zhǎng)的錯(cuò)誤操作，導(dǎo)致該船在完全駛?cè)胩K伊士運(yùn)河航道前船首嚴(yán)重偏離航向并“產(chǎn)生劇烈搖擺”，隨后在運(yùn)河中擱淺。此外他們表示：船長(zhǎng)的錯(cuò)誤操作與伴隨著沙塵暴的強(qiáng)風(fēng)幾乎“同時(shí)發(fā)生”，但天氣因素并不能“完全造成船只擱淺”。

代入到本次事件，“EVER GIVEN”集裝箱船因船長(zhǎng)操作失誤加之沙塵暴強(qiáng)風(fēng)導(dǎo)致擱淺，使得船舶與貨面臨無(wú)法移動(dòng)的共同危險(xiǎn)。

此次事件屬于同一海上航程中，且導(dǎo)致了船舶擱淺的事實(shí)，即使擱淺原因中存在人為失誤因素，但在共同海損的定義中并沒(méi)有對(duì)船舶面對(duì)危險(xiǎn)的原因作出限縮，因此擱淺原因的調(diào)查并不影響共同海損的結(jié)果。

二、發(fā)生的救助費(fèi)用的金額

事故發(fā)生后蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA, Suez Canal Authority）參與并協(xié)調(diào)救助工作，根據(jù)運(yùn)河當(dāng)局負(fù)責(zé)人奧薩馬?拉貝中將在周三接受親政府電視脫口秀節(jié)目的電話采訪中說(shuō)，埃及預(yù)計(jì)將獲得超過(guò)10億美元的賠償，這筆費(fèi)用考慮了救助費(fèi)用，停滯的交通成本以及本周以來(lái)?yè)p失的過(guò)境費(fèi)。

其中的救助費(fèi)用內(nèi)容包括：

① 疏浚產(chǎn)生的挖掘機(jī)、挖泥船等的使用費(fèi)用與人工費(fèi)用；

② 救援拖船的使用費(fèi)用與人工費(fèi)用；

③ 救援人員的人工成本費(fèi)用

事件發(fā)生后，圍繞船舶救助的所有行為都應(yīng)該由救助合同、拖船合同等來(lái)約束，這些合同的甲方應(yīng)該都是船東正榮汽船，中間可能有很多經(jīng)紀(jì)人、船舶管理公司的工作，但是期間所產(chǎn)生的全部費(fèi)用毫無(wú)疑問(wèn)都應(yīng)該由船東正榮汽船承擔(dān)。

三、海損理算人的指定

EVER GIVEN在4月1日被船東正榮汽船宣告為共同海損，并指派共同海損理算人Richards Hogg Lindley搜集相關(guān)共同海損擔(dān)保。

四、長(zhǎng)榮海運(yùn)的船東方身份解析

此次事故船舶EVER GIVEN的船東為正榮汽船，船身上印著的EVERGREEN為期租租家長(zhǎng)榮海運(yùn)。換言之，長(zhǎng)榮海運(yùn)作為提單上的承運(yùn)人一方面對(duì)各個(gè)貨主；長(zhǎng)榮又以期租租家的身份與船東（“EVER GIVEN”集裝箱船的船舶所有人）正榮汽船簽訂了期租合同。

此外，船東正榮汽船還與船舶管理公司檜垣公司簽訂了船舶管理合同，由檜垣公司提供船員等對(duì)“EVER GIVEN”集裝箱船進(jìn)行日常管理與維護(hù)。

事故發(fā)生后，船東正榮汽船與救助公司簽訂了救助合同。

五、相關(guān)方如何響應(yīng)此次共同海損事件

作為貨代身份如何響應(yīng)此次共同海損事件

首先，共同海損制度是由各受益方按比例分?jǐn)偟闹贫龋纤胸浳锏呢浿鲬?yīng)當(dāng)參與此次共同海損分?jǐn)偂?/p>

參考長(zhǎng)榮海運(yùn)的公告“請(qǐng)參考船東及Richards Hogg Lindley所發(fā)出之General Average Declaration、Standard Instruction 及 Average Guarantee。根據(jù)我司提單條款第27條，除非貨方將必要的共同海損擔(dān)保（包含我方可能要求的額外擔(dān)保）及相關(guān)文件提交給共同海損理算人并由其同意放貨，否則貨物將不得交付給受貨人。”我們不難看出如果貨主無(wú)法出具共同海損擔(dān)保（包含我方可能要求的額外擔(dān)保）等材料，就無(wú)法獲取貨物。

作為貨代，應(yīng)當(dāng)盡到責(zé)任人有：

1.及時(shí)將船東與共同海損理算人的消息通知到貨主；

2.告知客戶共同海損擔(dān)保函可以由貨物的貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司出具；

3.若貨主無(wú)法出具相關(guān)共同海損擔(dān)保函（未購(gòu)買貨運(yùn)險(xiǎn)），應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知貨主簽署”共同海損擔(dān)保函”(Average Bond) 及提供貨物發(fā)票復(fù)印件，并提供現(xiàn)金擔(dān)保（目前金額尚未確定，相關(guān)細(xì)節(jié)請(qǐng)參閱附件Standard Instruction及Richards Hogg Lindley網(wǎng)站以獲得安排現(xiàn)金擔(dān)保金額及銀行賬戶等信息）來(lái)獲取貨物；

4.隨時(shí)跟進(jìn)共同海損事件動(dòng)向，及時(shí)向客戶跟進(jìn)相關(guān)信息。

作為貨主身份如何響應(yīng)此次共同海損事件

1.在購(gòu)買了貨運(yùn)險(xiǎn)的情況下及時(shí)聯(lián)系保險(xiǎn)公司提供相應(yīng)材料來(lái)獲取共同海損擔(dān)保函，并向海損理算人提交擔(dān)保函來(lái)獲取貨物；

2.未購(gòu)買貨運(yùn)險(xiǎn)的情況下由貨主簽署”共同海損擔(dān)保函”(Average Bond) 及提供貨物發(fā)票復(fù)印件，并提供現(xiàn)金擔(dān)保（目前金額尚未確定，相關(guān)細(xì)節(jié)請(qǐng)參閱附件Standard Instruction及Richards Hogg Lindley網(wǎng)站以獲得安排現(xiàn)金擔(dān)保金額及銀行賬戶等信息）來(lái)獲取貨物；

3.判斷貨物價(jià)值與此次共同海損的分?jǐn)偨痤~，如果運(yùn)送的貨物價(jià)格很低（等于或小于共同海損分?jǐn)偟慕痤~），可以選擇棄貨來(lái)避免繁瑣的理算程序（一年以上）；

4.時(shí)刻關(guān)注時(shí)間動(dòng)向與共同海損分?jǐn)們r(jià)格的公布。

by 廣東臺(tái)灣海運(yùn)專線