自深圳鹽田碼頭報告第一例新冠肺炎病毒感染者以來，有一個高頻詞始終牽動人心：深圳鹽田港。

鹽田港作為全球最大單體集裝箱碼頭、承擔(dān)著中國對美貿(mào)易1/4貨量。

受疫情影響，鹽田港暫停了五天的集裝箱出口，5月31日零點，鹽田國際集裝箱碼頭重新恢復(fù)接收ETA-3的出口貨柜。

然而港口作業(yè)速度全面減緩，鹽田碼頭一線作業(yè)工作人員需接受長時間隔離。拿到陰性證明后，才能再度回到碼頭工作。

顯然，鹽田港船期嚴(yán)重延誤，使得集裝箱裝卸往返周期拉長數(shù)倍，集裝箱短缺問題或?qū)⒏訍夯?，國際集裝箱價格恐再次上升。從全球范圍看，世界集裝箱運價指數(shù)上漲至6257美元，同比上漲293%。兩項指數(shù)均達(dá)到2011年有記錄以來的最高水平。

南沙港“淪陷”，馬路變成停車場

船舶的跳港也導(dǎo)致大量華南貨物涌向周邊的蛇口港和廣州南沙港。據(jù)反饋，廣州南沙港被洶涌的貨物攻陷了，出現(xiàn)史無前例的排隊長龍：

有群友表示，南沙拖車，至少需要提前5天排隊。

6月6-13日，蛇口、赤灣又調(diào)整收出口重箱時間

基于當(dāng)前時期，為進(jìn)一步保障碼頭生產(chǎn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，CCT/MCT、SCT將于2021年6月6日零點起調(diào)整收出口重箱時間，僅接收船舶預(yù)計到港日期（簡稱：ETA）3天內(nèi)的出口重箱，請各位客戶在船舶ETA前3天內(nèi)交重箱進(jìn)碼頭。此措施實施時間為：6月6日00:01至6月13日23:59。

船司紛紛跳港，近100條航線受影響

由于新冠措施，鹽田港積壓了約2.3萬個出口貨柜，根據(jù)安排，在5月31日至6月6日23:59時，按“分時段，消存量，控增量”的原則預(yù)約還柜，每天處理接收5000個，碼頭的處理能力只有平時的1/7。

此外，馬士基和MSC的2M聯(lián)盟，以及由Ocean Network Express (ONE)、hapago - lloyd、Yang Ming和HMM組成的聯(lián)盟，都因這種情況取消了對鹽田國際集裝箱碼頭(YICT)的?？?。而馬士基表示，也取消了對附近蛇口港的?？俊?/p>

據(jù)《證券時報》報道，深圳近90%的美歐出口都發(fā)自鹽田，約有100條航線受到影響，這也將對歐洲、北美的出口產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

這對于外貿(mào)人來說，無疑又是雪上加霜的一筆。

by 廣東馬來西亞專線