5月份，全球主要遠(yuǎn)洋貿(mào)易航線的集裝箱貨量創(chuàng)下有史以來第二高的月度紀(jì)錄，且目前沒有出現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭減弱的跡象。

Container Trades Statistics發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月份全球主要貿(mào)易航線的箱量總計(jì)達(dá)1520萬TEU，環(huán)比增長(zhǎng)1.7%，同比增長(zhǎng)14.3%。更重要的是，2021年前5個(gè)月，總箱量達(dá)7330萬TEU，同比2020年增長(zhǎng)13.9%，同比2019年增長(zhǎng)5.6%。

5月份的海運(yùn)量增長(zhǎng)繼續(xù)受到遠(yuǎn)東地區(qū)強(qiáng)勁出口的推動(dòng)。亞洲和北美之間的跨太平洋航線箱量增長(zhǎng)了1.7%，達(dá)到190萬TEU，其中遠(yuǎn)東地區(qū)的箱量為140萬TEU，增長(zhǎng)了1.1%。盡管5月份的回程貨量在上升，但持續(xù)強(qiáng)勁的需求無法緩解北美和歐洲港口的集裝箱短缺問題。 CTS數(shù)據(jù)顯示，與4月份相比，歐洲和北美運(yùn)往遠(yuǎn)東的海運(yùn)箱量分別增長(zhǎng)了2.8%和2.3%。

CTS指出，鑒于目前情況，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)繼續(xù)主導(dǎo)市場(chǎng)并不令人意外，這也表明運(yùn)營(yíng)商已用盡所有可用運(yùn)力，但仍難以滿足市場(chǎng)的需求。迄今為止，遠(yuǎn)東出口強(qiáng)勁增長(zhǎng)是各條主要航線貨量增加的根本原因。

by 淘寶集運(yùn)到臺(tái)灣