國際航運公會（ICS）在剛剛閉幕的倫敦國際航運周上確認，作為第26屆聯(lián)合國氣候變化大會（COP26）唯一討論航運業(yè)脫碳的高峰論壇，許多跨行業(yè)的重量級嘉賓將會出席此次會議。

已確認會出席主題為“塑造航運業(yè)的未來”（Shaping the Future of Shipping）航運高峰論壇的嘉賓包括：聯(lián)合國全球盟約（UN Global Compact）特別顧問亨得利森（Sturla Henriksen）、BP公眾有限公司（原英國石油）首席執(zhí)行官Bernard Looney、智利能源和礦業(yè)部長Juan Carlos Jobet及赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen。

論壇將于11月6日在蘇格蘭斯特拉斯克萊德大學（University of Strathclyde）的技術(shù)和創(chuàng)新中心舉行。

這個為期一天的部長級活動，將邀請多名來自航運、能源和金融領域的知名人士參加。他們將會闡釋COP26領導人峰會上，各國政府分別提出的全球碳減排的雄心壯志，并為包括國際海事組織（IMO）成員國在內(nèi)的航運業(yè)持份者，確定相應的行動和建議。

與會者還將討論如何加快航運業(yè)亟需的研發(fā)工作，以及正在擬議中的碳排放稅問題。

該活動除了匯集各國政府部長級首腦之外，還包括來自業(yè)已在脫碳解決方案上投資了數(shù)百萬美元的航運和能源部門的企業(yè)家，他們將共同關注航運業(yè)公平的能源轉(zhuǎn)型問題。這些嘉賓包括：日本郵船總裁兼首席執(zhí)行官Svein Steimler、海洋網(wǎng)聯(lián)船務（ONE）首席執(zhí)行官Jeremy Nixon和Grimaldi集團總經(jīng)理Emanuele Grimaldi。

此外，來自塞浦路斯、智利、希臘、巴拿馬和肯尼亞的部長們，也確認將出席本次會議。能源過渡委員會（Energy Transition Commission）主席Lord Turner和匯豐銀行（HSBC）前可持續(xù)金融主管Daniel Klier，將與綠色氣候基金（Green Climate Fund）和聯(lián)合國的其他領導人一起，出席此次會議。

此次高峰論壇聚焦的主題包括：航運業(yè)脫碳；研發(fā)、基于市場的措施和全球政策框架；減少政治和金融風險，同時確保公平的過渡。

由ICS牽頭的航運業(yè)，已經(jīng)呼吁聯(lián)合國通過全球市場機制（global market-based mechanism），對總噸位超過5000噸的船舶，征收強制性碳稅。航運業(yè)還支持一個50億美元的研發(fā)基金，以加快零碳技術(shù)的部署，確保商業(yè)可用性。

ICS呼吁各國政府，擔負起政治領導責任，并為這些建議開綠燈，以便到2030年，零排放船舶能夠按預期下水。

ICS秘書長蓋·普拉滕（Guy Platten）說：“我們將這些來自世界各地的領導人聚集在一起，以便各國政府能夠為快速投資開綠燈，并在2030年之前，讓零碳船舶出海。如果沒有航運業(yè)的參與，全球能源轉(zhuǎn)型會失敗。但航運業(yè)不能只根據(jù)口頭承諾和目標進行投資。這意味著，如果沒有各國政府的政治支持，我們的能源轉(zhuǎn)型可能會面臨嚴重風險。”

他強調(diào)，現(xiàn)在需要行動和切實的協(xié)議，以釋放未來十年及以后急需的航運投資。航運業(yè)已經(jīng)提出了一個50億美元的研發(fā)基金，而且不需要任何納稅人的錢來投資。

“另外，我們也提出全球碳稅來催化向零排放技術(shù)的過渡，以及將為所有經(jīng)濟活動提供一個公正過渡的建議。航運業(yè)將會成為全球推動氫氣和氨氣等零排放燃料的領先行業(yè)?！鄙w·普拉滕說。

COP26首席贊助商地中海航運首席執(zhí)行官Soren Toft表示：“這次峰會代表了航運業(yè)向低碳化轉(zhuǎn)型的一個關鍵時刻。至關重要的是，航運業(yè)要有零排放燃料的規(guī)模供應，必要的政策框架和研發(fā)資金要迅速到位，以幫助刺激這一進程?！?/p>

贊助商赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen認為：“這是一代人可以為航運業(yè)一次性去碳化進程帶來持久變化的機會。很明顯，僅作出口頭承諾和目標的時代已經(jīng)過去了。我們現(xiàn)在需要行業(yè)和政府采取實際行動，以實現(xiàn)雄心勃勃的航運脫碳目標。我們相信，通過在COP26上將各方聚集在一起，我們可以實現(xiàn)這一目標?！?/p>

by 廣東臺灣專線