疫情期間，寧波舟山港的生產(chǎn)始終未曾中斷，保持著平穩(wěn)運行。至3月底，港口產(chǎn)能已接近去年同期水平。

　　“在我們碼頭上，有一句戲言，那就是‘地球不爆炸，碼頭不停工’?！睂幉ū眮龅谌b箱碼頭有限公司橋吊司機、全國勞模竺士杰笑著說。

　　港口究竟有多重要？

　　海運承擔著全球80%以上貨物的貿易運輸，而作為基礎性、樞紐性設施的港口則是國際海運的交接點，發(fā)揮著至關重要的物流服務和商業(yè)功能。

　　可以說，港口是經(jīng)濟的晴雨表，港口正常運轉，貨物便進得來、出得去，內外貿的暢通、全球供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈開放便有了保障。

　　作為全球第一大港的寧波舟山港有多“硬核”？

　　從發(fā)展底氣來看：先天有優(yōu)勢。寧波舟山港是世界少有的深水岸線資源豐富的深水良港，年可作業(yè)天數(shù)達350天左右，航道錨地匹配理想，核心港區(qū)主航道水深在22.5米以上，30萬噸級巨輪可自由進出港，40萬噸級以上的超級巨輪可候潮進出。功能已齊全。寧波舟山港的港口物流水平達到全球領先，集裝箱、油品、鐵礦石、煤炭、糧油、液體化工等主要貨類均已形成了專業(yè)化港區(qū)，形成集聚發(fā)展效應，港口運輸生產(chǎn)能力達到國際先進水平。發(fā)展有空間。寧波舟山港發(fā)展空間潛力巨大，尚有300多公里未開發(fā)港口岸線，其中資源開發(fā)條件優(yōu)越、適宜規(guī)?；⒋笮突l(fā)展的一類岸線尚有130多公里，尤其是舟山港域的港口岸線絕大部分分布在離島，在產(chǎn)業(yè)布局上有更大的發(fā)展空間。

　　成為一個國際一流強港，需要幾步？

　　從地方小港到全國大港，從國內大港到世界大港，從世界大港到全球第一大港，從全球第一大港邁向世界一流強港，幾十年間，寧波舟山港有了“翻天覆地”的變化。

　　從地方小港到全國大港（1973-2001）：寧波港完成了從內河港到河口港、再到海港的轉變，推動吞吐量持續(xù)攀升，貨物吞吐量在2000年突破億噸大關，集裝箱吞吐量在2001年突破100萬標準箱，實現(xiàn)了從地方小港到全國大港的跨越。全國首座10萬噸級礦石中轉碼頭、全國首個海上駁油平臺、全國首個液體化工專用泊位、大陸沿海首個第四代集裝箱碼頭。一大批專業(yè)碼頭在那個時期陸續(xù)開工、投用，也為今后港口快速發(fā)展奠定了基礎。

　　從國內大港到世界大港（2002-2008）：2005年12月20日，浙江省委、省政府作出戰(zhàn)略決定，成立寧波-舟山港管理委員會，推進兩港一體化，實現(xiàn)有序開發(fā)建設。2006年1月1日，寧波-舟山港名稱啟用。2008年，寧波舟山港集裝箱吞吐量首次突破1000萬標準箱，成為新興世界大港。

　　從世界大港到全球第一大港（2009-2015）：隨著“1+1>2”效應的逐步顯現(xiàn)，寧波舟山港貨物吞吐量從量變到質變，于2009年成為全球第一大港，并在之后幾年逐步鞏固了這一地位。2010年9月28日，“寧波港”（601018）在上交所A股主板市場成功上市。

　　從全球第一大港向國際一流強港邁進（2015-今）：2015年9月29日，由原寧波港集團、舟山港集團整合組建的寧波舟山港集團有限公司揭牌，寧波舟山港實現(xiàn)了以資產(chǎn)為紐帶的實質性一體化。2017年，寧波舟山港完成貨物吞吐量10.1億噸，成為全球首個年貨物吞吐量突破10億噸的超級大港。2019年突破11億噸，連續(xù)11年位居全球第一。

　　寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理徐偉武在寧波舟山港工作超過20年，見證了寧波舟山港一體化，從國內大港到世界第一大港的過程。

　　最初進入寧波港時，徐偉武主要從事集裝箱作業(yè)，“我剛進港時，整個寧波港集裝箱吞吐量不超過15萬標準箱，而現(xiàn)在達到了2753萬標準箱，整個發(fā)展已經(jīng)超過了100倍以上?！?/div>       

　　有專家指出，此次定增促成毗鄰而居的兩個“世界第一”港口的“聯(lián)姻”，將推動雙方實現(xiàn)優(yōu)勢互補，增強港口群聯(lián)動協(xié)作成效，進一步推動長三角港口一體化協(xié)同發(fā)展，提升中國在全球開放合作中的整體競爭力，共享發(fā)展紅利。

       by 廣東臺灣海運