2020-07-22 09:36:00

臺灣慧洋海運持續(xù)受到新型冠狀病毒疫情沖擊，業(yè)績嚴重下滑。

　　慧洋海運近日公布，6月營收新臺幣9.04億元（約合人民幣2.17億元），同比減少16.7%；自結(jié)稅前虧損新臺幣1.16億元（約合人民幣0.28億元）。

　　雖然上半年表現(xiàn)不甚理想，但慧洋海運依然看好下半年業(yè)績。該公司指出，第三季度進入谷物收成旺季，加上各地糧食等民生物資庫存因之前出口管制陸續(xù)傳出告急警訊，

　　有望帶動新一波強勁的運輸需求，加上隨著散貨船現(xiàn)貨日租金強勢增長，估計下半年散運市場將會逐漸復(fù)蘇。

　　今年以來，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）指數(shù)長期疲軟，散運市場租金行情低迷。受此影響，慧洋海運自結(jié)稅前凈虧損約新臺幣4.24億元（約合人民幣1.01億元），

　　較去年同期由盈轉(zhuǎn)虧，稅前每股虧損新臺幣0.62元。同期合并營收為新臺幣55.16億元（約合人民幣13.16億元），同比減少16%。

　　6月中下旬起，隨著中國鋼廠陸續(xù)復(fù)工、加上國內(nèi)鐵礦石庫存較低，帶動好望角型散貨船等大型船舶需求復(fù)蘇，往來南美、澳大利亞兩大主要租金加權(quán)航線日租金水準都顯著提高。

　　好望角型散貨船日租金從6月初的3648美元增至6月底的30857美元，單月增幅高達745%。在大船加權(quán)比重高支撐下，BDI指數(shù)也從6月初的520點爬升至6月底的1799點。

　　與此同時，以慧洋海運船隊中主要運營的中小型船舶來看，波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)（BPI）和波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)（BSI）也因為全球谷物糧食等剛性需求支撐而同步上漲。

　　巴拿馬型散貨船日租金從6月初的5655美元增至6月底的9979美元，單月增幅約33%。超靈便型散貨船日租金從6月初5465美元增至7514美元，增幅37%。

　　據(jù)了解，慧洋海運是臺灣最大的散運公司，船隊以中小型散貨船為主，目前總數(shù)135艘、平均船齡約7年。

　　今年6月，慧洋海運剛剛接收了一艘新船，年底估計還將有一艘新船交付運營，全年新增船舶數(shù)量約7艘，后年來看則還有10艘新船將加入船隊。該公司也計劃在下半年依據(jù)市場行情淘汰老舊船舶。

　　受疫情影響海運需求，今年慧洋海運順勢安排船舶入塢維修保養(yǎng)，目前已經(jīng)陸續(xù)整裝完成。

　　雖然短期內(nèi)造成營收下滑，但慧洋海運預(yù)計，未來疫情穩(wěn)定后將出現(xiàn)需求強力恢復(fù)，下半年會優(yōu)于上半年，中長期看來散運市場仍有望逐步走揚。屆時，慧洋海運將可以維持船隊運力的最佳狀態(tài)。

　　展望未來，慧洋海運目前對運營表現(xiàn)的預(yù)期已經(jīng)由保守轉(zhuǎn)為審慎樂觀。該公司認為，南美谷物運輸旺季即將進入尾聲，第三季度起將迎接北美等地糧食出貨旺季，有望帶動中小型散貨船需求增加。

　　另一方面，因疫情影響全球各地糧食谷物庫存已經(jīng)低于安全水位，疫情趨緩后各地陸續(xù)解封，預(yù)估后市會持續(xù)出現(xiàn)需求回補潮，有助于慧洋海運下半年運營逐步回穩(wěn)。

by 廣東臺灣專線

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