在目前多方因素的影響下，口罩出口這一門看似簡單的生意，早已不再是一個單純的經(jīng)濟行為，而儼然成為混雜了政治、法律、科技研發(fā)、新聞輿論乃至意識形態(tài)等多方復雜因素的角力過程?！疤貏e是對美國這種國家，事事都必須小心，一點差錯都不能有?！币幻撠煄秃Ｍ饪蛻艉Y選廠家的業(yè)內(nèi)專家表示?！耙稽c細節(jié)對不上，貨就可能在美國境內(nèi)被查扣。”截至目前，獲得FDA緊急授權的中國口罩生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達到了87家，但對于中國總體標準的
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，全球新冠肺炎累計確診超256萬例，累計死亡病例為176926例。其中美國最多，累計確診超過82萬。在經(jīng)過了近2個月疫情大爆發(fā)，目前，歐洲各國確診病例數(shù)、感染率、死亡率等已出現(xiàn)明顯下滑。歐洲公共衛(wèi)官員們表示，相信歐洲首波新冠病毒高峰期已經(jīng)過去，意大利、西班牙、法國、德國及英國等各個國家正在考慮解除疫情封鎖措施。據(jù)英國《金融時報》報道稱，未來幾周，歐洲港口和倉庫集裝箱暴增，將面臨成品積
疫情對航運業(yè)的影響恐超過2008年全球金融危機，今年全球海運貿(mào)易量恐下降6億噸，為35年來最大降幅。6億噸的運量下降，嚴重程度超08金融危機上個月，航運咨詢機構Sea-Intelligence首席執(zhí)行官分析師Lars Jensen預測稱，由于新冠疫情全球蔓延，對標2008年全球金融危機，在最壞的情況下，今年全球集裝箱航運量可能下降多達1700萬teu，將對整個集運業(yè)產(chǎn)生約170億美元損失。而近日，
眾所周知，航行在國際間的集裝箱船，是船籍國一塊流動的領土，平時無論是船員想下船，還是船員之外的人想登一次船，都是極其繁瑣的事情！但是本周，在馬尼拉港，竟然有人偷偷爬上了一艘即將靠泊的集裝箱船，并且還把這艘船給打劫了??！據(jù)獲悉，日本船公司ONE運營的一艘運力為2664TEU，名為“NYK Joanna”的集裝箱船在馬尼拉停泊時被搶劫。據(jù)悉，這起事故發(fā)生在當?shù)貢r間4月14日凌晨2點，直到4月21日才被
本周，亞馬遜員工又要罷工了，這次不僅有倉庫工人，還有公司員工。亞馬遜倉庫工人本周擬在全美罷工據(jù)CNBC消息，亞馬遜倉庫員工計劃本周舉行“大型呼吁”活動，希望他們在新冠疫情期間堅持工作卻缺乏防護措施的現(xiàn)狀能夠吸引起外界關注。據(jù)員工權益組織United for Respect透露，至少50個倉庫超過300名亞馬遜員工簽名加入這場抗議活動。參與此次活動的員工將從周二開始在全美罷工，并持續(xù)整個星期。因為工
為防止疫情擴散，截至目前孟加拉國仍處于全國封鎖之中。仍在繼續(xù)運營的吉大港，堆場貨量是嚴重超載。目前，吉大港積壓的標準集裝箱超過51000個，遠遠超過36000個集裝箱的港口容量。為了減少擁堵及堆場的集裝箱數(shù)量，孟加拉國海關當局已允許物流運營商，將6種集裝箱貨物轉(zhuǎn)移到私營碼頭，這些貨物包括：種子，纖維，藥品生產(chǎn)商的大宗上市產(chǎn)品，進口棉線，殺蟲劑，
貨代企業(yè)在接收出口防疫物資時，務必檢查商品是否合規(guī)。 據(jù)美國約翰斯·霍普金斯大學發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至北京時間4月22日15時30分，全球確診新冠肺炎病例已超256萬例，累計死亡病例超過17萬例。隨著疫情在全球蔓延，口罩等防疫物資也成為了近期出口的熱點商品。隨之而來的是一些不法商家為了利益，違法違規(guī)出口相關防疫物資。根據(jù)海關總署公布的數(shù)字，在口岸攔截非清單企業(yè)生產(chǎn)或者無醫(yī)療器械商品注冊證書的醫(yī)
香港海港聯(lián)盟（下稱「海港聯(lián)盟」）向所有為香港港口暢順運作有所貢獻的人士，包括全港所有從事港口及物流業(yè)的員工、船員、領港員、船公司及政府當局表示敬意。 海港聯(lián)盟在新冠病毒疫情期間，也竭盡所能，減低對香港經(jīng)濟和民生至關重要的供應鏈受疫情影響。 香港政府在3月25日起限制非香港居民入境時，率先為貨船工作的人員作出豁免，正切合國際海事組織（International Maritime Org
