日前，蘇美達(dá)發(fā)布公告稱，公司全資子公司蘇美達(dá)集團(tuán)擬出資3.82億元，收購(gòu)關(guān)聯(lián)方國(guó)機(jī)集團(tuán)、江蘇農(nóng)墾、國(guó)機(jī)資本合計(jì)持有的江蘇美達(dá)資產(chǎn)管理有限公司（簡(jiǎn)稱“美達(dá)資產(chǎn)”）55.67%股權(quán)。收購(gòu)?fù)瓿珊螅K美達(dá)集團(tuán)及所屬9家控股子公司合計(jì)持有美達(dá)資產(chǎn)70.70%的股權(quán)，美達(dá)資產(chǎn)將納入公司合并報(bào)表?！ ?jù)悉，美達(dá)資產(chǎn)所屬核心企業(yè)新大洋造船，主要從事遠(yuǎn)洋船舶制造等業(yè)務(wù)。公司本次收購(gòu)美達(dá)資產(chǎn)的股權(quán)，將其所屬新大洋造船
印度“經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)奇跡”的光環(huán)已經(jīng)消退，出口越來(lái)越難！RCEP臨陣退縮因?yàn)閾?dān)心對(duì)國(guó)內(nèi)各行各業(yè)的沖擊，11月初，印度官方宣布不加入RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴協(xié)定）。為什么臨陣退縮了？一個(gè)重要原因是，如果簽署該協(xié)定，印度將會(huì)逐步對(duì)80%的中國(guó)產(chǎn)品減免關(guān)稅，同時(shí)也對(duì)其他國(guó)家減免關(guān)稅，比如對(duì)86%的澳大利亞、新西蘭商品減免關(guān)稅，對(duì)90%的東盟、日本、韓國(guó)商品減免關(guān)稅。據(jù)印度媒體報(bào)道，印度總理莫迪曾在國(guó)內(nèi)解釋說(shuō)
中新社臺(tái)北12月12日電 臺(tái)灣遠(yuǎn)東航空公司12日在臺(tái)北宣布，該公司從12月13日起停止一切飛航營(yíng)運(yùn)。遠(yuǎn)東航空官網(wǎng)當(dāng)天以系統(tǒng)維修為由，暫停所有訂售票服務(wù)。下午，臺(tái)灣“民航局”副局長(zhǎng)方志文會(huì)同遠(yuǎn)航副總經(jīng)理黃育祺、盧紀(jì)融，緊急召開(kāi)記者會(huì)。方志文在記者會(huì)上表示，考量遠(yuǎn)航財(cái)務(wù)狀況不佳，“民航局”訂有“遠(yuǎn)東航空公司財(cái)務(wù)異常應(yīng)變計(jì)劃”，并成立應(yīng)變小組，從2017年7月起持續(xù)監(jiān)管該公司財(cái)務(wù)及飛行安全，
幾個(gè)月前，日韓貿(mào)易的緊張局勢(shì)足足讓業(yè)內(nèi)為韓國(guó)兩大造船企業(yè)的整合計(jì)劃捏了一把冷汗。如今，韓國(guó)兩大造船企業(yè)的整合計(jì)劃又將面對(duì)歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的全面調(diào)查。近日，歐盟委員會(huì)(European Commission)一位高級(jí)官員表示，韓國(guó)兩大造船企業(yè)整合后，將占有全球造船市場(chǎng)約20%的份額，歐盟委員會(huì)將在12月17日結(jié)束初步審查后，對(duì)此展開(kāi)全面調(diào)查。據(jù)了解，歐盟委員會(huì)的全面調(diào)查通常需要半年左右的時(shí)間。在大
日常中在我們發(fā)貨的時(shí)候，有不少貨主會(huì)咨詢這個(gè)問(wèn)題：整箱、拼箱怎么區(qū)分？怎么判斷貨物走拼箱還是走整箱合適？下面小編就來(lái)給大家詳細(xì)介紹！什么是拼箱？拼箱（Less Than Container Load,LCL）指數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)。代理根據(jù)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類，把同一目的地、性質(zhì)相同的貨物拼裝進(jìn)同一個(gè)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。什么是整箱？整箱（Full Container Load,FCL），也稱整箱貨，
近日，山東港口集團(tuán)與BP集團(tuán)簽署保稅混油調(diào)油合資合作框架協(xié)議，山東港口青島港將開(kāi)展原油批發(fā)、混兌調(diào)和等業(yè)務(wù)，這也是青島港提出“加快由傳統(tǒng)的裝卸港、目的地港向貿(mào)易港、樞紐港轉(zhuǎn)型升級(jí)”的具體實(shí)踐。近年來(lái)，我國(guó)港口都在努力向樞紐港轉(zhuǎn)型。天津港提出要建設(shè)高質(zhì)量的國(guó)際樞紐港；廣州正在打造國(guó)際汽車綜合服務(wù)樞紐港；重慶也在全力打造“三合一”樞紐港。樞紐港的建設(shè)也必將助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。其實(shí)，“港為城用城以興港”
近日，記者在武漢新港花山港區(qū)看到，工作人員在智能控制室發(fā)出一系列指令后，無(wú)人駕駛轉(zhuǎn)運(yùn)車在堆場(chǎng)吊裝點(diǎn)準(zhǔn)確裝載集裝箱后駛向碼頭前沿，準(zhǔn)確停在岸橋下規(guī)定位置，隨后集裝箱被吊起裝入船上?！罢麄€(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程，無(wú)需人員駕駛車輛，全靠車輛調(diào)度系統(tǒng)操作?！被ㄉ礁劢ㄔO(shè)部技術(shù)人員告訴記者，他們推出的《基于5G通訊解決傳統(tǒng)港口集裝箱水平運(yùn)輸智能化方案》，給港口集裝箱場(chǎng)內(nèi)水平運(yùn)輸裝上了“智慧大腦”。事實(shí)上，這只是港口智能化一
歐盟有意控制航運(yùn)業(yè)的排放量，并計(jì)劃將航運(yùn)業(yè)納入歐盟排放交易體系。歐盟委員會(huì)12月11日發(fā)布了備受關(guān)注的“歐洲綠色協(xié)議”(European Green Deal)。該協(xié)議概述了歐盟委員會(huì)的愿景，即在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，削減溫室氣體排放，航運(yùn)業(yè)也被納入其中。根據(jù)該計(jì)劃，歐盟將在航運(yùn)業(yè)采取行動(dòng)，包括規(guī)范船舶進(jìn)入歐盟的港口，并強(qiáng)制要求?？康拇笆褂冒峨?。歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)已證實(shí)，有意控制航運(yùn)業(yè)的排放量，同時(shí)計(jì)劃
