海運(yùn)費(fèi)大漲，貨代：這周漲了兩次

這幾天，海運(yùn)渠道漲價(jià)的消息成了關(guān)注焦點(diǎn)。貨代們紛紛表示，現(xiàn)在海運(yùn)市場亂成一鍋粥，海運(yùn)費(fèi)都不正常。

“現(xiàn)在價(jià)格貴的一批。寧波到喬治亞州的薩凡納港口，40HQ，成本價(jià)10500+，寧波到ont8破千了，比去年七八月份旺季的時(shí)候翻了一倍的運(yùn)費(fèi)價(jià)格。年初海派是9/10/11，ont8差不多680，而現(xiàn)在美西海派價(jià)格最高達(dá)16.5，美中為17.5，美東則是18.5?！币患椅锪鞴緦幉ǚ止締T工表示。

近兩天，多位貨代表示“海運(yùn)全面漲價(jià)”。

美國海運(yùn)方面，美西洛杉磯長灘港口堵塞有所緩解，但車架依然非常緊缺。美中芝加哥地區(qū)受美西塞港影響，鐵路網(wǎng)絡(luò)擁堵，部分碼頭排隊(duì)貨車要等2周左右甚至更長時(shí)間，到港時(shí)間嚴(yán)重延誤。

港口罷工也影響貨物運(yùn)轉(zhuǎn)。蒙特利爾碼頭工人計(jì)劃在本周一開始無限期大罷工，這可能導(dǎo)致物流無期限的延誤。受此影響，有公司已暫停當(dāng)?shù)厝∝?，有貨代通知USP情況，Day&Ross暫時(shí)停止發(fā)往魁省貨物的取貨服務(wù)：

受疫情影響，Day&Ross將于自2021年4月23日（加拿大東部時(shí)間上午6點(diǎn)）起，暫時(shí)停止所有發(fā)往魁北克省的貨物的取貨服務(wù)。 

因省級(jí)限制的增加以及貨運(yùn)量驟增，其他所有省份的送貨時(shí)間可能比平時(shí)更長。請有需要的客戶提前安排好貨物運(yùn)輸需求，謝謝。

船只延誤和甩柜嚴(yán)重?，F(xiàn)在大概正常只有30%的船準(zhǔn)班，也只求不甩柜。一位貨代表示，現(xiàn)在船延誤已經(jīng)是常態(tài)，由于延誤是大面積事件，船公司已經(jīng)不再給延遲通知。

由于周轉(zhuǎn)問題，柜子價(jià)格一日千里。

一位貨代表示，上周一個(gè)亞特蘭大HQ的鉆石倉（保倉保柜）售價(jià)13000usd，而美森15000USD都不一定能拿到。

與海運(yùn)擁堵和末端漲價(jià)形成鮮明對(duì)比的，是相關(guān)方收益激增。最近，一則消息引起熱議：

“近日東方海外國際發(fā)布2021年一季度經(jīng)營業(yè)績，期內(nèi)該公司的總貨運(yùn)量較去年同期上升23.8%，總收益增加96.0%，報(bào)30.18億美元。運(yùn)力增加15.0%，整體運(yùn)載率較2020年同期增加6.2%，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的整體平均收益較去年第1季增加58.3%?！?/p>

by 廣東墨西哥電商FBA專線