本周，寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”）之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于2884.8點，較上周上漲2.0%。21條航線中有13條航線運價指數(shù)上漲，8條航線運價指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，11個港口運價指數(shù)上漲，6個港口運價指數(shù)下跌。

本報告期重點航線指數(shù)情況如下：

歐地航線：航線運力供給依然不足，船舶基本滿載出運，市場訂艙價格略有小幅上漲。歐洲航線運價指數(shù)為4330.0點，較上周上漲1.1%；地東航線運價指數(shù)為3402.0點，較上周上漲2.0%；地西航線運價指數(shù)為4307.3點，較上周上漲1.0%。

北美航線：目的港船舶堵塞造成的運力短缺和集裝箱設備周轉(zhuǎn)不暢問題繼續(xù)影響航線供需關(guān)系，市場訂艙價格維持高位。美東航線運價指數(shù)為2044.7點，較上周上漲1.2%；美西航線運價指數(shù)為2737.7點，較上周下跌0.2%。

中東航線：市場供需面保持平穩(wěn)，訂艙價格平穩(wěn)波動。中東航線指數(shù)為2508.4點，較上周下跌1.1%。

本周南美東航線市場波動較大：

旺盛的運輸需求推動航線裝載率攀至高位，市場訂艙價格快速上漲。南美東航線運價指數(shù)為4579.8點，較上周上漲14.9%。

海上絲綢之路沿線地區(qū)主要港口運價指數(shù)變動情況如下：

東盟地區(qū)：本周共計3個港口運價指數(shù)上漲，3個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—新加坡（新加坡）運價指數(shù)環(huán)比下跌3.6%；寧波（中國）—巴生（馬來西亞）運價指數(shù)環(huán)比上漲1.6%；寧波（中國）—胡志明（越南）運價指數(shù)環(huán)比上漲3.5%；寧波（中國）—曼谷（泰國）運價指數(shù)環(huán)比下跌2.6%；寧波（中國）—林查班（泰國）運價指數(shù)環(huán)比下跌3.0%；寧波（中國）—馬尼拉（菲律賓）運價指數(shù)環(huán)比上漲6.0%。

歐洲地區(qū)：寧波（中國）—康斯坦撒（羅馬尼亞）運價指數(shù)環(huán)比上漲2.5%。

南亞地區(qū)：本周共計1個港口運價指數(shù)上漲，1個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—那瓦西瓦（印度）運價指數(shù)環(huán)比下跌1.4%；寧波（中國）—皮帕瓦沃（印度）運價指數(shù)環(huán)比上漲18.8%。

西亞地區(qū)：本周共計3個港口運價指數(shù)上漲，2個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—伊斯坦布爾（土耳其）運價指數(shù)環(huán)比上漲1.9%；寧波（中國）—阿喀巴（約旦）運價指數(shù)環(huán)比上漲7.3%；寧波（中國）—捷達（沙特阿拉伯）運價指數(shù)環(huán)比上漲7.7%；寧波（中國）—達曼（沙特阿拉伯）運價指數(shù)環(huán)比下跌0.4%；寧波（中國）—迪拜（阿聯(lián)酋）運價指數(shù)環(huán)比下跌1.7%。

北非地區(qū)：寧波（中國）—索科納（埃及）運價指數(shù)環(huán)比上漲8.7%。

東北亞地區(qū)：本周共計2個港口運價指數(shù)上漲。其中，寧波（中國）—敖德薩（烏克蘭）運價指數(shù)環(huán)比上漲1.9%；寧波（中國）—新西伯利亞（俄羅斯）運價指數(shù)環(huán)比上漲1.3%。

by 廣東臺灣海運專線