“確定的不確定性”，這并不是為了故作高深而作的佶屈聱牙之語，而是對于這個時代的精準描述。這樣的背景之下，頭部的航運巨頭或大刀闊斧，或墨守成規(guī)，在壯闊的海洋攪弄風云。馬士基——集運物流行業(yè)“權(quán)利的游戲”2016年9月開始，馬士基就意在轉(zhuǎn)型，從集運巨頭向供應鏈物流商流變。直至2021年，充裕的現(xiàn)金流進一步加速其變革的決心。不得不說，馬士基的變革可謂物議沸騰。一方面，是由于其作為集運公司的“領(lǐng)頭羊”，任
今年以來，我國外貿(mào)進出口保持增長，但持續(xù)高燒的海運價格，給外貿(mào)企業(yè)帶來了不小的壓力，不久前剛從歷史高位有所回落，但隨著東南亞地區(qū)生產(chǎn)和消費的復蘇，如今又再度升溫。需求增加 東南亞海運運費暴漲浙江寧波的貨運代理陳陽正在預訂東南亞的海運艙位，最近突然暴漲的東南亞航線運價讓他非常頭疼。據(jù)他了解，現(xiàn)在東南亞艙位非?；鸨?、非常緊張，運價也相對漲了不少，最近高箱都奔著三四千美元去了，泰國大概3400美元。&n
據(jù)悉，今天(12月6日)，經(jīng)國務院批準，中國物流集團有限公司正式成立！這是我國唯一以綜合物流作為主業(yè)的新央企，在我國物流行業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義，開啟了打造世界一流綜合物流集團全新篇章。新組建的中國物流集團由原中國鐵路物資集團有限公司，與中國誠通控股集團有限公司物流板塊的中國物資儲運集團有限公司、華貿(mào)國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司4家企業(yè)為基礎(chǔ)整合而成。同步引入
炒瘋了！有東南亞回國航線經(jīng)濟艙座位被賣到6萬？中國大使館罕見出手！??！瘋狂！近日，一些東南亞國家回國航線，被爆出存在代理層層加價銷售、黑中介漫天要價，有的航線經(jīng)濟艙票價甚至漲到了6萬。中國駐菲律賓大使館出手整頓，近日，有兩家航空公司宣布降價，新票價直降數(shù)萬，多退少不補。同時，調(diào)整后的新冠檢測費用、行前隔離費用及退換票機制等降幅也明顯。部分東南亞回國航班經(jīng)濟艙被炒到6萬大使館出手整頓受新冠疫情影響，
據(jù)悉，萬海航運總經(jīng)理謝福隆表示，目前美西碼頭長期滯留貨柜大減37％，場地擁擠有所疏解，可望提振第四季船舶、貨柜周轉(zhuǎn)率，增加運量；進入2022年，RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴協(xié)定）上路、東南亞各國解封拼經(jīng)濟，加上歐美市場需求持續(xù)強勁，有助于延續(xù)海運市場榮景。萬海2日舉行了新聞發(fā)布會，謝福隆指出，第四季進入亞洲線旺季，全球塞港嚴重、缺船缺艙、實質(zhì)艙位供給減少，支撐運價維持高位，萬海也迅速調(diào)整了運力部署及
目前，歐洲航線的現(xiàn)貨運價在1.3萬-1.5萬美元/FEU的高位震蕩，遠高于合約價，價差達2至4倍。陽明海運在日前召開的業(yè)績說明會上表示，盡管2021年受港口擁堵和勞動力短缺等因素影響，導致前三季度的貨量同比下降10%至331萬TEU，但由于運價高漲，前三季度累計獲利依舊創(chuàng)下歷史新高。其中，營收貢獻最大的是歐洲航線，占比達到44%。陽明海運還透露，通常長約為一年一簽，目前歐洲航線的現(xiàn)貨運價在1.3萬
在煤炭價格經(jīng)歷了連續(xù)13個月漲幅總計450%的上漲之后，中國政府近期采取的干預措施已使煤炭價格在一個月內(nèi)回落超過40%。煤炭生產(chǎn)商和進口商面臨著壓力，加上中國煤炭產(chǎn)量的增加，使得紐卡斯爾煤炭期貨價格在經(jīng)歷了數(shù)月的劇烈波動后，穩(wěn)定在每噸150美元左右。為了緩解電力短缺問題，控制能源價格上漲，中國政府已批準增加150多座煤礦投入煤炭生產(chǎn)。10月份，中國煤礦產(chǎn)量達到3.57億噸，為2015年以來的單月最
近日，一些國家出現(xiàn)新冠病毒變異株奧密克戎Omicron，世界衛(wèi)生組織緊急召開專門評估會議，將其列為“需要關(guān)注”的變異毒株，要求各國加強監(jiān)測與測序工作。奧密克戎可能會給航運業(yè)帶來哪些影響呢？海員換班危機恐進一步加劇據(jù)世界衛(wèi)生組織報道，為了阻止新型變種病毒的輸入，截至11月28日，至少有56個國家開始施行不同程度的旅行限制措施。在這樣的情況下，原本還沒有得到緩解的海員換班危機恐將再次加重。世界衛(wèi)生組織
