最新獲悉，全球最大的VLCC船東和船舶運營商Bahri公司在2020年第二季度錄得其凈利潤為7.6061億沙特里亞爾（約合2.027億美元），猛增1,569%?！ ≡撍究偸杖霝?5.3億沙特里亞爾，比去年同期的14.4億沙特里亞爾增長了145%。因此，2020年第二季度的總收入達到了Bahri公司歷史上的最高值。 在扣除了天課和稅費后，202
7月23日，鹽田港股份有限公司（000088，以下簡稱“鹽田港”）發(fā)布公告表示，鹽田港全資子公司鹽田港港航發(fā)展（湖北）有限公司（以下簡稱“鹽田港港航”）擬與襄陽交通建設(shè)投資有限責任公司（以下簡稱“襄陽交投”）合資成立襄陽新港有限責任公司（以下簡稱“合資公司”），雙方股權(quán)比例為 70%和 30%，注冊資本人民幣 2800萬元，其中鹽田港港航以自有資金現(xiàn)金出資人民幣 1960 萬元。合資公司將經(jīng)營小河
據(jù)消息人士稱，新加坡含硫量0.5%船用低硫油的期貨價差收窄，可能迫使貿(mào)易商拋售其庫存，因為月度價差不足以覆蓋其存儲成本?！ ?shù)據(jù)顯示，7月21日新加坡含硫量0.5%船用低硫油的8/9月價差評估為負50美分/噸，這是自2月14日以來的最高水平，當時的價差被評估為每公噸負25美分?！ ?quot;囤貨沒有意義。"一位新加坡燃料油貿(mào)易商表示?！ ?quot;VLCC運費已經(jīng)下降，儲存成本也越來
2020年上半年，亞洲報告的針對船舶的襲擊事件數(shù)量翻了一番，從而引發(fā)了對該地區(qū)船員的安全擔憂。 根據(jù)《打擊亞洲船舶海盜和武裝搶劫區(qū)域合作協(xié)定》（ReCAAP）信息共享中心(ISC)最新的半年報告，2020年1月至6月，亞洲共報告了51起針對船舶的海盜和武裝搶劫案件(包括50起實際犯案事件和1起未遂事件)，高于2019年同期的28起事件(25起實際犯
APM?llerMaersk正在參加由九家公司發(fā)起的一項新計劃，該計劃旨在加速向凈零全球經(jīng)濟過渡。 據(jù)一份聲明稱，7月21日啟動的“向零凈排放轉(zhuǎn)型”計劃，旨在開發(fā)和提供研究、指導(dǎo)和可實施的路線圖，使所有企業(yè)都能實現(xiàn)零凈排放。 該倡議將由包括莫爾斯（APM?ller）-馬士基，達能，梅賽德斯-奔馳AG，微軟，Natura＆Co，NIKE，星巴克，聯(lián)合利華和Wipro以及環(huán)
7月20日，裝有衣服、收納盒等商品的3781個跨境包裹在拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)的監(jiān)管下，從港珠澳大橋珠海公路口岸跨境電商場所順利驗放，發(fā)往澳門。港珠澳大橋珠海公路口岸的“9610”跨境電商零售一般出口業(yè)務(wù)圓滿完成了首周試運行。“9610”出口模式，全稱為“跨境貿(mào)易電子商務(wù)”，適用于境內(nèi)個人或電子商務(wù)企業(yè)通過電子商務(wù)交易平臺實現(xiàn)交易，并采用“清單核放、匯總申報”模式辦理電商零售出口商品的通關(guān)手續(xù)
對于船公司來說，關(guān)鍵是保持運價水平。隨著市場顯現(xiàn)出初步的復(fù)蘇跡象，運力也將回調(diào)?！盌rewry分析師SimonHeaney表示。美森輪船副總裁高強分析稱：“中美航線市場的實際總貨量并沒有增加，傳統(tǒng)大宗貿(mào)易貨量反而大幅下降。目前美國航線持續(xù)爆倉的主要原因，基于三大聯(lián)盟間的“默契”與“自律”，運力供給減少，造成艙位緊張。”美線運價繼續(xù)上漲進入7月,市場運輸需求總體呈上升勢頭，美西南航線運力略有增加，美
由于航行中斷，設(shè)備短缺以及承運人無法清除積壓的訂單，印度的集裝箱貿(mào)易正面臨越來越嚴重的擁堵。根據(jù)該國的貨運人士稱，每家航運公司都面臨著“在印度所有貿(mào)易航線和服務(wù)上的艙位危機”。該消息人士補充說，這主要是由于幾乎每條貿(mào)易航線上都有停航，“每艘船上都有集裝箱退關(guān)和轉(zhuǎn)船”，由于航行取消而導(dǎo)致的訂艙清單越來越長，再加上轉(zhuǎn)運設(shè)施擁堵狀況加劇，以及人力短缺和其他運營問題，導(dǎo)致問題越來越嚴重。但是據(jù)悉航運公司采
