受新冠肺炎疫情沖擊，來自德國、美國、英國等多國的食品企業(yè)發(fā)生新冠肺炎疫情。對此，中國海關(guān)暫停涉事企業(yè)產(chǎn)品輸華。據(jù)新華社等國內(nèi)媒體報道，近期我國檢驗檢疫部門已經(jīng)加大了對進口農(nóng)產(chǎn)品的抽檢力度，堅決防止新冠病毒通過沾染農(nóng)產(chǎn)品或農(nóng)產(chǎn)品的外包裝傳入我國。多國肉類和水果供應(yīng)商上周表示，中國海關(guān)總署要求他們簽署聲明，以確保運往中國的貨物是安全的。據(jù)外媒報道，近日美國和巴西的農(nóng)產(chǎn)品出口商陸續(xù)收到中國貿(mào)易商的通知，
西班牙《國家報》網(wǎng)站近日刊登題為《讓美國陷入烈火焚燒的三場重大危機》的文章，稱世界頭號強國美國正同時經(jīng)歷三場重大危機。文章摘編如下：重大危機可以改變一個國家，而世界頭號強國美國正同時經(jīng)歷三場重大危機。美國喬治敦大學(xué)歷史學(xué)家邁克爾·卡津在電話中解釋說：“對這種情況找不到任何類比。我們發(fā)現(xiàn)它與1968年運動和黑人解放運動有相似之處。當(dāng)時也是對時任總統(tǒng)林登·約翰遜沒有兌現(xiàn)越南戰(zhàn)爭的諾言而感到不滿，就像現(xiàn)
近期，多位亞馬遜賣家反映FBA入倉難度加大，時效慢、入倉難，多家物流公司發(fā)出預(yù)警。同時，美國路向郵費正式調(diào)整并將于7月1日正式施行，在此之前幾天，部分美國路向小包將被拒收。目前來看，美國亞馬遜FBA倉庫的整體情況會比我們想象中嚴(yán)重的多。ONT8、Clt2、FTW1、SMF3、IND9、LAX9等幾大亞馬遜熱門倉庫上架慢的情況還在繼續(xù)，幾乎都處于爆倉的狀態(tài)，預(yù)約也在不斷變更。有些人拿到FTW1的預(yù)約
日前，深圳海關(guān)對外通報，深圳海關(guān)緝私局在鹽田港碼頭海運貨柜內(nèi)查獲涉嫌走私的可卡因40千克。此前這個集裝箱運輸途中經(jīng)過了三個國家的海關(guān)查驗都未發(fā)現(xiàn)異常。 據(jù)悉，案件中，緝私人員通過風(fēng)險分析鎖定了一批目標(biāo)貨物，最終在藏于馬士基的一個貨柜尾部的40個包裹中查獲了該批可卡因。據(jù)緝私人員介紹，今年5月，深圳海關(guān)緝私局所屬大鵬分局通過日常風(fēng)險分析發(fā)現(xiàn)一條可疑線索，一票進口貨物申報為“凍豬耳”，并以“
推進上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)，物流是關(guān)鍵。疫情使一些物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營受到影響，社會物流成本出現(xiàn)階段性上升。針對物流業(yè)的難點、痛點，國家推出了多項政策措施，各地積極推進落實減稅降費，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)；鐵路、港口等主動承擔(dān)社會責(zé)任，推出減免收費、升級服務(wù)等措施，改善管理、優(yōu)化流程，讓物流業(yè)暢通運轉(zhuǎn)的腳步加快。 在重慶市江津區(qū)雙福街道，天還未大亮，嘉川物流基地里已是一片繁忙，一輛輛滿載東風(fēng)牌小
隨著網(wǎng)絡(luò)時代的快速發(fā)展，越來越多的人已經(jīng)習(xí)慣在網(wǎng)上購物，越來越多的電商平臺得到了認(rèn)可和發(fā)展。但是在網(wǎng)絡(luò)電商得到發(fā)展的同時，也越來越多商家在打擦邊球，利用平臺的優(yōu)勢真假混賣，獲取高額利益。面對這種情況，平臺和消費者都很無可奈何。近日，亞馬遜“站”了出來，它宣布要成立全球打假團隊，對于那些違反法律法規(guī)、違反亞馬遜交易規(guī)則以及在亞馬遜出售假冒偽劣的商家，予以法律處理。這個“打假團隊”的想法并不是一時興起
巴西目前已經(jīng)是全球新冠肺炎確診人數(shù)第二高的國家，且拐點尚未到來。盡管近段時間巴西港口零星出現(xiàn)了一些新冠病例，但是歸功于港口管理部門執(zhí)行了嚴(yán)格的檢疫制度，過去幾個月來，疫情沒有對主要港口的運營產(chǎn)生實質(zhì)性影響?！ “臀鞔蠖钩隹诜€(wěn)定 巴西新冠肺炎疫情發(fā)生以來，其農(nóng)產(chǎn)品對外銷售以及港口的裝運量并沒有出現(xiàn)如市場擔(dān)憂的那般受到影響，反而因為巴西雷亞爾的大幅貶值和市場對后期出口的擔(dān)憂而現(xiàn)相反態(tài)勢。
自今年3月份新冠肺炎在全球大爆發(fā)以來，時至今日，航運業(yè)最受關(guān)注的話題，依然是“船-員-換-班”！因為這個問題而引發(fā)的全球貿(mào)易供應(yīng)鏈穩(wěn)定性探討、船員身心健康、船舶航行安全、船東運營成本等問題，持續(xù)發(fā)酵，熱度一再被推高。最近，有船舶在澳大利亞接受PSC檢查時，由于船員服役時間超期而被AMSA開具缺陷并滯留，直至船員順利換班。有了一例，接下來難保不會接二連三出現(xiàn)船舶因船員超期服務(wù)而被滯留的案例。這，讓全
