廣東臺灣海運：7、8月船公司大規(guī)模停航仍將繼續(xù)！集裝箱運價持續(xù)走高！船公司征收新附加費[2020-06-20]

根據(jù)Alphaliner發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，到今年5月末，集裝箱船閑置數(shù)量已上升至551艘，合計運力272萬TEU，相當于全球總運力的11.6%。創(chuàng)下歷史最高紀錄！根據(jù)馬士基等幾家巨頭集運公司近期的表態(tài)來看，疫情危機期間，表現(xiàn)良好行業(yè)自律的集運公司在運力管控方面取得了較好的成果。整個集運業(yè)預計在2020年將不會出現(xiàn)巨額虧損的情況，（但不排除有少數(shù)公司會仍然虧損）。據(jù)勞氏日報報道，新冠肺炎疫情對集裝箱運

廣東新西蘭專線：美國該州最大的港口獲聯(lián)邦撥款，并將削減冷藏倉庫租金[2020-06-20]

據(jù)悉，美國佛羅里達州最大的港口坦帕灣港（Port Tampa Bay），獲得了1980萬美元的聯(lián)邦撥款，將擴大60％的集裝箱容量。這些資金是美國運輸部INFRA撥款計劃的一部分，該計劃旨在改善美國關(guān)鍵地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的創(chuàng)新項目。坦帕灣港將使用這筆撥款來完成Berth 214項目，這是一個多式聯(lián)運發(fā)展項目，能夠?qū)⑼ㄟ^船運抵港的貨物連接到公路或鐵路。港口還將利用這筆贈款擴大其集裝箱綜合設(shè)施，加快建設(shè)一個新

廣東柬埔寨專線：吉大港開設(shè)新集裝箱駁船服務，可優(yōu)先靠泊避免擁堵，連接多個重要中轉(zhuǎn)港[2020-06-20]

據(jù)悉，吉大港開設(shè)了新的集裝箱駁船服務，可優(yōu)先靠泊避免擁堵，同時該航線服務還連接新加坡、巴生港和科倫坡重要中轉(zhuǎn)港。該集裝箱駁船服務將于6月22日在吉大港港口起航，這為承運人開辟了一條將駁船貨物輸送到干線船的新通道。在沒有深海港口的情況下，往返孟加拉國的貨物運輸依賴于吃水低的支線船。目前，來自22家外國承運人的約84艘集裝箱船將貨物運往科倫坡，新加坡和巴生港，進行價值900億美元的進出口貿(mào)易。據(jù)悉這B

廣東臺灣專線：海員危機即將成為全球貿(mào)易危機[2020-06-20]

海員滯留危機對全球貿(mào)易的威脅越來越大，就像是不斷地在長途跋涉中緩慢行徑，而世界各國政府仍然沒有看到海員換班的到來?！　〈砗T的工會——國際運輸工人聯(lián)合會（ITF）將6月15日定為最后期限，以解決海員遣返問題，讓成千上萬受COVID-19影響而導致旅行限制并滯留的海員回國，并將所有海員指定為可以不受旅行限制的 "關(guān)鍵工人"。

廣東臺灣海運：限制靠泊，到港隔離，因疫情導致的損失到底算誰的？[2020-06-19]

受疫情或疫情防控措施的影響，一些國際運輸合同面臨無法履行的風險，相關(guān)的涉外商事海事案件亟需解決有關(guān)適用法律問題。6月16日，最高人民法院發(fā)布《關(guān)于依法妥善審理涉新冠肺炎疫情民事案件若干問題的指導意見（三）》。聚焦受疫情影響較大的運輸合同、涉外商事海事案件法律適用問題，依照法律和司法解釋的規(guī)定提出解決方案。承運人在船舶開航前和開航當時，負有謹慎處理使船舶處于適航狀態(tài)的義務。承運人未謹慎處理，導致船舶

廣東新西蘭專線：澳大利亞當局要求APL England繼續(xù)搜索丟失的集裝箱[2020-06-19]

上個月，APL England公司的大約50個集裝箱從甲板上墜落，澳大利亞當局仍在繼續(xù)對此事進行執(zhí)法。澳大利亞海事安全局Australian Maritime Safety Authority發(fā)布指示，要求APL England的船東搜尋在新南威爾士海岸附近失蹤的集裝箱。　　作為其最新要求的一部分，AMSA希望所有者和運營商能根據(jù)這個方向給出詳細的搜索計劃。　　AMSA的總

廣東柬埔寨專線：集裝箱海運迎“新常態(tài)”[2020-06-19]

過去，世界也曾遭遇大流行病爆發(fā)，而全球經(jīng)濟衰退更不是什么新鮮事。從過往經(jīng)驗來看，每當經(jīng)濟不景氣導致貨量短缺而倉位供應過剩時，海運價格往往會暴跌。相較于獲利，承運人更傾向于搶占市場份額，而多數(shù)情況下虧損將通過國家援助得到補償。　　上述情況在2008年全球金融危機期間以及再早之前均有發(fā)生。然而，此次新型冠狀病毒引發(fā)的衰退正在改變這一歷史趨勢。　　疫情前期海運費率相對穩(wěn)定，但據(jù)A

廣東臺灣專線：中遠海運在海南唯一區(qū)域性綜合物流平臺成立[2020-06-19]

6月16日，海南港航物流集團有限公司（以下簡稱“物流集團”）成立儀式，在海南洋浦港舉行。據(jù)了解，物流集團是中遠海運物流與海南港航控股有限公司，共同打造的海南物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，同時也是中遠海運集團在海南唯一區(qū)域性綜合物流平臺。該公司聚集了中遠海運物流和海南港航所有在瓊物流資源，是中遠海運集團在海南自貿(mào)港建設(shè)謀篇布局的關(guān)鍵一環(huán)，也是支持洋浦建設(shè)西部陸海新通道國

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廣東新西蘭專線：美國該州最大的港口獲聯(lián)邦撥款，并將削減冷藏倉庫租金[2020-06-20]

廣東柬埔寨專線：吉大港開設(shè)新集裝箱駁船服務，可優(yōu)先靠泊避免擁堵，連接多個重要中轉(zhuǎn)港[2020-06-20]

廣東臺灣專線：海員危機即將成為全球貿(mào)易危機[2020-06-20]

廣東臺灣海運：限制靠泊，到港隔離，因疫情導致的損失到底算誰的？[2020-06-19]

廣東新西蘭專線：澳大利亞當局要求APL England繼續(xù)搜索丟失的集裝箱[2020-06-19]

廣東柬埔寨專線：集裝箱海運迎“新常態(tài)”[2020-06-19]

廣東臺灣專線：中遠海運在海南唯一區(qū)域性綜合物流平臺成立[2020-06-19]

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廣東臺灣海運：限制靠泊，到港隔離，因疫情導致的損失到底算誰的？[2020-06-19]

廣東新西蘭專線：澳大利亞當局要求APL England繼續(xù)搜索丟失的集裝箱[2020-06-19]

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