隨著境外疫情的發(fā)展，需求端出現(xiàn)急劇變化，我國外貿(mào)企業(yè)普遍面臨訂單取消或延期、貨品積壓嚴(yán)重、資金鏈斷裂、物流運(yùn)輸不暢等困難。今年一季度，中國進(jìn)出口總額下降6.4%，其中出口下降11.4%。目前，內(nèi)需正在穩(wěn)步恢復(fù)，而出口下行風(fēng)險(xiǎn)仍然較大。在此背景下，促進(jìn)外貿(mào)產(chǎn)品加速轉(zhuǎn)內(nèi)銷，在大家眼中儼然成為紓困解難的一個(gè)重要手段。全國超半數(shù)外貿(mào)工廠轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)銷4月23日，阿里巴巴1688宣布上線數(shù)字化“外貿(mào)專區(qū)”，對外貿(mào)
天下熙攘，利來利往！做跨境行業(yè)利字當(dāng)頭本無可厚非，但若為此丟了德道或法律底線，就可能遭來意外災(zāi)禍了！01 警方突襲！服務(wù)商遭大清洗據(jù)賣家爆料，近日某跨境服務(wù)商被警方突擊抽查。所有業(yè)務(wù)員手機(jī)被控制，公司主要負(fù)責(zé)人被抓，公司宣布就地解散。這家公司聲明：因?yàn)槎囗?xiàng)業(yè)務(wù)在法律邊緣徘徊，由此才導(dǎo)致了大抽查，目前終止一切業(yè)務(wù)，收取賣家的定金和其他費(fèi)用會一一退還！據(jù)了解，這家服務(wù)商被查的理由
據(jù)悉，馬士基、DSV Panalpina、哥本哈根機(jī)場（Copenhagen Airports）、丹麥聯(lián)合汽船有限公司（DFDS）、北歐航空（SAS）和海上風(fēng)電開發(fā)公司?rsted計(jì)劃在哥本哈根建設(shè)一座氫氣工廠，攜手開展可持續(xù)燃料項(xiàng)目。此舉結(jié)合了可持續(xù)燃料的需求和供應(yīng)方，并希望最快在2023年開發(fā)出新的、突破性的氫和電子燃料生產(chǎn)設(shè)施。到2030年全面擴(kuò)大規(guī)模后，該項(xiàng)目每年可為公共汽車、卡車、海上船
海上運(yùn)輸?shù)呢浳镫y免會有貨物損壞的情況出現(xiàn)，但是要分辨出是誰的責(zé)任，尤其在船公司與貨代之間是一個(gè)爭議的焦點(diǎn)。下面來看一起青島海事法院公布的典型案例：中國外運(yùn)河南公司與陽明海運(yùn)股份有限公司海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案【基本案情】2011年11月，鄭州宇通客車股份有限公司（以下簡稱宇通公司）委托中國外運(yùn)河南公司（以下簡稱外運(yùn)河南公司），自美國運(yùn)輸89件發(fā)動機(jī)至宇通公司倉庫。其中，就美國長灘港至中國青島港的海路
2020年開局，一場突如其來的新冠疫情，打亂了世界經(jīng)濟(jì)和社會生活的正常節(jié)奏。自3月以來，隨著歐洲疫情暴發(fā)，歐洲多國采取關(guān)閉邊境等措施，貨物運(yùn)輸受到嚴(yán)重沖擊。面對疫情帶來的影響，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下鉆石快航有限公司（以下簡稱鉆石快航），依托希臘比雷埃夫斯港豐富的支線資源，推出意大利、斯洛文尼亞、克羅地亞、希臘、土耳其、羅馬尼亞、保加利亞之間的水鐵聯(lián)動路徑，以應(yīng)對歐洲疫情期間卡車運(yùn)輸?shù)牟淮_定性，為客戶提供
過去的半年，如果要問哪家船公司誰的日子不太好過的話，它既不是連虧五年的現(xiàn)代商船，也不是久陷虧損泥潭的陽明海運(yùn)，而是來自新加坡的太平船務(wù)！因?yàn)樾袠I(yè)低迷盈利不佳導(dǎo)致的現(xiàn)金流困境，以及新冠疫情的雪上加霜，這家目前全球排名第十，也是東南亞最大的集裝箱班輪公司確實(shí)被流言蜚語所困擾。雖然在1月13日，面對外界關(guān)于旗下船舶因?yàn)槿剂腺M(fèi)付款延誤被扣押的傳聞，太平船務(wù)的掌門人，集團(tuán)董事長張松聲先生緊急致信給媒體對此事
5月23日，據(jù)外媒報(bào)道，一項(xiàng)最新研究顯示，亞馬遜旗下貨運(yùn)航空公司Prime Air將在未來七八年內(nèi)大規(guī)模擴(kuò)張，將貨運(yùn)飛機(jī)數(shù)量從目前的42架增加到200架左右，打造可以UPS等老牌物流企業(yè)相抗衡的航空貨運(yùn)服務(wù)。德保羅大學(xué)查迪克大都會發(fā)展研究所周五發(fā)布的這份報(bào)告稱：“在許多其他航空公司因新冠疫情蔓延而縮減規(guī)模之際，亞馬遜卻在推動更快、更便宜的送貨上門服務(wù)。Amazon Air的強(qiáng)勁擴(kuò)張使其成為多年來航
近日，一封大副的辭職信在國外航運(yùn)社交圈被大量轉(zhuǎn)發(fā)。在這封落款日期為5月21日，通過船長并最終遞交到相關(guān)船舶管理人的辭職信中，這名于去年10月22日登輪的大副表示，從5月22日0001開始正式辭任本船大副一職。關(guān)于辭職的原因，這名大副在信中寫到，“由于身體和心理的疲憊，已經(jīng)不足以使自己繼續(xù)自己專注于履行在船職責(zé)，也不能保證自己在工作過程中能夠做出準(zhǔn)確的判斷?！薄罢缥掖饲岸啻嗡暾埖哪菢?，我不能因?yàn)?/h2>
