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整整40個(gè)小時(shí)，23.83萬(wàn)歐元！收到這筆錢(qián)的時(shí)候，財(cái)務(wù)王女士簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛，差點(diǎn)哭出來(lái)。23.83萬(wàn)歐元，折合人民幣185萬(wàn)余元，對(duì)年薪十來(lái)萬(wàn)的王女士來(lái)說(shuō)，實(shí)在是一筆“巨款”，如果無(wú)法追回，她不敢想象自己該拿什么賠。公司財(cái)務(wù)收到“合作伙伴”的郵件王女士是杭州江干區(qū)一家外貿(mào)公司的財(cái)務(wù)工作人員。公司主要業(yè)務(wù)是面料、服裝，有不少境外業(yè)務(wù)，因?yàn)橛袝r(shí)差，所以很少打電話(huà)，大多時(shí)候是通過(guò)電子郵件進(jìn)行交
日常中每個(gè)集裝箱在港口專(zhuān)業(yè)公司檢測(cè)過(guò)，箱子沒(méi)有任何問(wèn)題;運(yùn)輸途中氣候風(fēng)和日麗，干燥不潮濕；貨物裝箱時(shí)嚴(yán)格檢驗(yàn)，不含水分。為什么貨到目的港一看，箱壁都是水珠，包裝濕了、貨物銹了，損失慘重誰(shuí)負(fù)責(zé)？集裝箱水的成因集裝箱的水取決于天氣狀況，海運(yùn)航程的長(zhǎng)短，貨物包裝材料、集裝箱狀況以及貨物的敏感度等。真菌、霉菌、霉在相對(duì)濕度超過(guò)55%時(shí)會(huì)對(duì)貨物造成損壞。集裝箱里面有水主要可分以下幾種情況：1、貨物自帶濕氣或
該平臺(tái)的投入使用，將優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，提高作業(yè)效率。12月24日，集裝箱船舶智能裝卸平臺(tái)在廈門(mén)集裝箱碼頭集團(tuán)旗下的海天碼頭上線(xiàn)試運(yùn)行。智慧港口的建設(shè)是增強(qiáng)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，已成為我國(guó)未來(lái)智能交通系統(tǒng)的主要發(fā)展方向。廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)長(zhǎng)期以來(lái)重視加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐、大力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)深入推動(dòng)“智慧港口”建設(shè)，諸如集裝箱智慧物流平臺(tái)、設(shè)備遠(yuǎn)程控制、智能閘口等項(xiàng)目一一落地。集裝箱船舶智能裝卸平臺(tái)
一個(gè)國(guó)家，想要強(qiáng)大起來(lái)，想要變得富有，想讓人民過(guò)得幸福，就必須大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)。提高國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力的方法有很多，其中有一個(gè)方法是不能有半分懈怠的。這個(gè)方法就是發(fā)展同世界各國(guó)的貿(mào)易，加大我們國(guó)家的貿(mào)易出口量。特別是最近幾十年，由于我國(guó)加大了開(kāi)放政策，我國(guó)與世界各國(guó)的貿(mào)易越來(lái)越頻繁，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)也在高速發(fā)展。我國(guó)在進(jìn)行貿(mào)易出口的時(shí)候，會(huì)用到大量的集裝箱，貨物出口之后也不會(huì)回收集裝箱，那么為什么國(guó)內(nèi)的集裝箱仍
眾所周知，港口城市都是比內(nèi)陸城市較為發(fā)達(dá)，港口作為水路運(yùn)輸設(shè)備以及提供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐，是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。無(wú)論是在中國(guó)，還是在美國(guó)，加拿大，巴西，俄羅斯，一般來(lái)說(shuō)港口城市的經(jīng)濟(jì)相對(duì)與內(nèi)陸城市的經(jīng)濟(jì)都要高很多，今天就講一下印度“最大港口”與中國(guó)“最大港口”對(duì)比，沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害！孟買(mǎi)作為印度最大的
12月18日，中國(guó)海關(guān)打擊洋垃圾走私“藍(lán)天2019”專(zhuān)項(xiàng)第三輪集中行動(dòng)打響，天津、廈門(mén)、大連、南京、寧波、青島、廣州、深圳、汕頭、黃埔等10個(gè)直屬海關(guān)一舉端掉走私犯罪團(tuán)伙20個(gè)，查證走私廢礦渣、廢塑料等各類(lèi)破壞生態(tài)環(huán)境涉案貨物7.91萬(wàn)噸。中國(guó)海關(guān)在打擊瀕危物種及制品、洋垃圾走私方面信守承諾、成績(jī)突出，受到國(guó)際盛贊。嚴(yán)查瀕危物種和洋垃圾走私2017年12月31日起，中國(guó)政府全面禁止國(guó)內(nèi)商業(yè)性象牙貿(mào)
借道東南亞，未必能省錢(qián)！在去年到今年的中美貿(mào)易摩擦大環(huán)境下，有許多出口企業(yè)選擇“曲線(xiàn)救國(guó)”，繞道東南亞國(guó)家以規(guī)避美國(guó)的額外加稅。但評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)與成本，真的劃算嗎？以下綜合“借道”熱門(mén)地近期的一些管控措施，供出口企業(yè)參考！越南越南被許多人認(rèn)為是中美貿(mào)易摩擦最大的受益者。目前，越南已經(jīng)簽下了兩個(gè)重量級(jí)自貿(mào)協(xié)定，分別是《越南與歐盟自由貿(mào)易協(xié)定》（EVFTA）和《跨太平洋伙伴關(guān)系全面及進(jìn)步協(xié)定》（CPTPP）
從廣州，到上海，再到寧波！從化學(xué)品，到危險(xiǎn)品，再到煙花爆竹！今年下半年以來(lái)持續(xù)發(fā)生的多起事故，不斷暴露出物流行業(yè)內(nèi)不少企業(yè)缺少對(duì)危險(xiǎn)品的基本敬畏，也缺少作為物流企業(yè)的一個(gè)基本行業(yè)底線(xiàn)！一起又一起危險(xiǎn)品導(dǎo)致的慘劇，令業(yè)界痛心疾首、苦口婆心的同時(shí)，似乎并沒(méi)有讓那毫無(wú)底線(xiàn)的貨主物流企業(yè)懸崖勒馬！據(jù)最新消息獲悉，近日，廣州市黃埔區(qū)相關(guān)執(zhí)法人員在日常巡查中，查處了一宗?；贩欠ㄞD(zhuǎn)運(yùn)案件。涉事的倉(cāng)庫(kù)，不具備危
