近日，深圳海關(guān)隸屬文錦渡海關(guān)收到了全部23個(gè)權(quán)利人對32個(gè)商標(biāo)的確認(rèn)反饋，認(rèn)定此前該關(guān)在貨運(yùn)出口渠道查獲的20638件商品均侵權(quán)，涉及“VIVO”“小米”“OPPO”等商標(biāo)。今年7月1日起，為進(jìn)一步加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作，有效打擊進(jìn)出口侵權(quán)貨物違法行為，海關(guān)總署開展“龍騰行動(dòng)2019”全國海關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)專項(xiàng)行動(dòng)。行動(dòng)以來，深圳海關(guān)共采取知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)措施863批次，查扣侵權(quán)嫌疑貨物588批次、37.
在一系列集裝箱船的火災(zāi)和對誤報(bào)貨物的嚴(yán)厲處罰中，智能集裝箱技術(shù)被認(rèn)為是能檢測到托運(yùn)人和貨運(yùn)代理人未正確申報(bào)的危險(xiǎn)貨物的一個(gè)解決方法。是否可以利用新的智能技術(shù)使集裝箱檢測到內(nèi)部裝有危險(xiǎn)貨物，并向裝載貨物的承運(yùn)人發(fā)出警報(bào)？這個(gè)想法也許未來能夠成為現(xiàn)實(shí)，但它需要更多的傳感器，甚至需要更“智能”的傳感器才能實(shí)現(xiàn)。TT Club保險(xiǎn)公司風(fēng)險(xiǎn)管理總監(jiān)Peregrine Storrs-Fox表示，物聯(lián)網(wǎng)（IoT
位于中國東部黃海沿岸、人口達(dá)1,000萬的大型港口城市青島，就在不久之前才邀請了來自世界各地的媒體記者與新聞資訊部門的負(fù)責(zé)人，前來參觀其全自動(dòng)化的港口碼頭設(shè)施。 近年來，中國至歐洲的鐵路運(yùn)輸發(fā)展迅速，而青島港則是中歐鐵路貨運(yùn)線路所在的亞歐大陸橋上的一個(gè)關(guān)鍵的“橋頭堡”，在中國貿(mào)易里扮演著一個(gè)舉足輕重的角色。很顯然，青島港對于自身所擁有的這種重要地位是感到非常自豪的，也因此，在2017年，
2019年上半年，全國海關(guān)累計(jì)查獲進(jìn)出口侵權(quán)貨物6241批，同比增長1.5%；查獲侵權(quán)貨物2381萬件，同比增長100.7%；案值7873萬元人民幣。全國海關(guān)創(chuàng)新執(zhí)法方式，加強(qiáng)執(zhí)法聯(lián)動(dòng)。堅(jiān)持風(fēng)險(xiǎn)管理的執(zhí)法理念，研究建立知識(shí)產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)大數(shù)據(jù)及風(fēng)險(xiǎn)分析模型，加強(qiáng)對進(jìn)出口侵權(quán)貨物風(fēng)險(xiǎn)的日常研判與風(fēng)險(xiǎn)布控。同時(shí)，進(jìn)一步加大關(guān)際執(zhí)法合作力度，建立申報(bào)地與查驗(yàn)地海關(guān)在風(fēng)險(xiǎn)處置和聯(lián)動(dòng)辦案方面的快速配合機(jī)制，積
貨物運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性與其包裝量的大小有著密切關(guān)系。對于某些危險(xiǎn)貨物，當(dāng)其包裝量較小時(shí)，甚至可以按普通貨物條件辦量運(yùn)輸。因而，對于小包裝的危險(xiǎn)貨物，在采用集裝箱運(yùn)輸時(shí)。也應(yīng)有較為寬松的要求。通常將每個(gè)單位量不大于1kg (或1L) ，且每個(gè)包裝件不大于20kg的包裝方法稱為“小包裝”?！段Ｒ?guī)》附件二“危險(xiǎn)貨物包裝表”中18、19、20、21、22、23、24及25諸包裝號(hào)所規(guī)定的包裝方法，基本上屬于“小
有消息稱：“萬海遭受美國制裁, 為確保資金賬戶的安全請勿繼續(xù)與萬海合作?！比涨?，船公司萬海航運(yùn)發(fā)布以下聲明：聲明近日，本公司接獲客戶反映有銀行通知：“萬海遭受美國制裁, 因此為確保資金賬戶的安全請勿繼續(xù)與萬海合作?！北竟驹诖苏匠吻?，萬海目前無任何航線直接或間接掛靠伊朗港口即目前沒有經(jīng)營伊朗市場，也未收到任何美國制裁的通知，因此提醒廣大客戶與社會(huì)公眾注意，切勿相信虛假消息且勿二次傳播擴(kuò)大影響。針
7月18日，中遠(yuǎn)海外發(fā)布業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2019年1-6月歸屬上市公司股東的凈利潤達(dá)4.40~5.00億，業(yè)績大增。中遠(yuǎn)海能基于以下原因作出上述預(yù)測：2019年上半年，國際原油運(yùn)輸市場供需結(jié)構(gòu)有所改善，全球石油消費(fèi)穩(wěn)中有升，其中中國進(jìn)口原油約2.44億噸，同比增長約8.8%。盡管OPEC嚴(yán)格執(zhí)行減產(chǎn)協(xié)議，但美國原油出口同比增加約104萬桶/天，貨量和運(yùn)距齊升提振運(yùn)輸需求，大幅降低了OPEC減產(chǎn)及
繼針對進(jìn)口貨物、出口貨物、出口艙單、抵達(dá)清單的新規(guī)于今年6月生效后，印度海關(guān)近期又有新通知：自2019年8月1日起，出口至印度各港口的貨物，必須提供貨值數(shù)據(jù)，具體數(shù)據(jù)按發(fā)票金額填寫。若無貨值數(shù)據(jù)，將影響貨物在印度的進(jìn)口清關(guān)事宜。同時(shí)，每票提單在提交SI信息時(shí)，必須將貨值數(shù)據(jù)填寫在Remark欄中。貨值數(shù)據(jù)不會(huì)顯示在提單上，不要將其填寫在品名中。目前，已有船公司發(fā)布公告，提醒貨主、貨代按要求填寫資料
