中國(guó)相關(guān)單位表示，韓國(guó)今年新船訂單量可望重回世界第一，這是韓國(guó)造船業(yè)七年來(lái)第一次，而中國(guó)大陸造船業(yè)也可能讓出連續(xù)六年全球新船訂單的冠軍寶座。根據(jù)克拉克森在本（12）月10日最新統(tǒng)計(jì)資料顯示，今年前11個(gè)月，全球新船訂單量共計(jì)2600萬(wàn)CGT，其中，韓國(guó)船公司接單量共計(jì)1090萬(wàn)CGT，占比達(dá)42%，中國(guó)船公司前11個(gè)月接單量?jī)H為874萬(wàn)CG-T，占比34%。因此隨著2018年僅剩不到半個(gè)月時(shí)間，幾
根據(jù)英國(guó)知名海運(yùn)諮詢機(jī)構(gòu)德魯里（Drewry）引述，石油輸出國(guó)組織（OPEC）及俄羅斯同意在本月7日維也納舉行的第5次會(huì)議決議，每天削減120萬(wàn)桶石油產(chǎn)量。此一決定是美國(guó)總統(tǒng)川普呼籲石油輸出國(guó)組織將產(chǎn)量維持在同一水準(zhǔn)的幾天後所做出的決定。消息指出，OPEC及非OPEC參與國(guó)對(duì)《合作宣言》將分別削減相當(dāng)於每天80萬(wàn)桶（2.5%）及每天40萬(wàn)桶（2%）石油產(chǎn)量。之前川普在推特表示，希望OPEC能按原本
這5000艘通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的船舶中，有51%為貨櫃船，LPG船占26%，LNG船占比10%，其他船型有郵輪、乾散貨、液體散貨船、滾裝船等。巴拿馬運(yùn)河2018年截至目前為止共完成4.42億巴拿馬運(yùn)河噸（Panama Canaltons），創(chuàng)下新紀(jì)錄，較去年同期成長(zhǎng)9.5%。主要客戶來(lái)自於美國(guó)、中國(guó)大陸、墨西哥、智利及日本，所通過(guò)的貨物總量中，62.8%的貨物的目的地或起始點(diǎn)在美國(guó)。巴拿馬運(yùn)河行政長(zhǎng)官
中國(guó)相關(guān)單位表示，由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)所屬中遠(yuǎn)海運(yùn)港口與阿布達(dá)比港務(wù)局合資的中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布達(dá)比碼頭開(kāi)港儀式在阿布達(dá)比哈裡發(fā)港舉行。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布達(dá)比碼頭是中遠(yuǎn)海運(yùn)港口第一個(gè)控股的海外綠地項(xiàng)目，該碼頭建成與投入營(yíng)運(yùn)已使哈裡發(fā)港從世界排名第89大貨櫃港口進(jìn)入前廿五名。未來(lái)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將透過(guò)開(kāi)拓碼頭支線及發(fā)展中轉(zhuǎn)網(wǎng)路，與阿布達(dá)比港務(wù)局共同努力，提升碼頭運(yùn)輸量，將打造成為中東及北非地區(qū)航運(yùn)中心，並努力成為中
中國(guó)相關(guān)單位引述，日本航運(yùn)公司ONE表示，為因應(yīng)2020年限硫令，該公司將自明(2019)年1月1日起，實(shí)施新的燃油附加費(fèi)(ONE Bunker Surcharge，OBS)。ONE指出，明年1月1日起新合約都將適用此一規(guī)定，而現(xiàn)有合約仍沿用原有BAF機(jī)制。ONE認(rèn)為，採(cǎi)用合規(guī)燃油是最實(shí)際也是最具成本優(yōu)勢(shì)的解決方案，不過(guò)也不排除安裝洗滌器或使用LNG。在ONE之前，包括馬士基(MAERSK)、達(dá)飛
中國(guó)大陸相關(guān)單位表示，美國(guó)船東Diamond S Shipping最近宣布與希臘船東Capital Product Partners（CPLP）旗下成品油原油業(yè)務(wù)合併，交易價(jià)格16.5億美元，合併後的新公司，將成為全球最大油船公司之一。兩家公司在上（11）月28日共同宣布此一全股票交易，合併後的實(shí)體將保留DiamondS名稱為Diamond S Shipping Inc.，（DSS），Diamon
香港方面，其出口增長(zhǎng)緩慢，加上轉(zhuǎn)運(yùn)中國(guó)出口美國(guó)貨櫃量萎縮，本季度香港貨櫃吞吐量全面下跌至482萬(wàn)TEU，同比跌幅達(dá)10.4％。再看美國(guó)港口，南路易斯安納港和長(zhǎng)灘港受中美貿(mào)易摩擦影響嚴(yán)重，在加徵關(guān)稅清單上的主要貿(mào)易商品進(jìn)出口量，均出現(xiàn)不同程度的下滑，本季度貨物吞吐量分別較同期下跌1.9％及3.4％。自2017年三季度以來(lái)，全球碼頭運(yùn)營(yíng)商權(quán)益吞吐量增速持續(xù)回落，已由2017年三季度的10.1％，回落至
高雄關(guān)公告該關(guān)高雄機(jī)場(chǎng)分關(guān)出口通關(guān)作業(yè)時(shí)間，除原收單時(shí)間外，增設(shè)單一窗口以辦理緊急通關(guān)案件，自12月1日起實(shí)施。高雄機(jī)場(chǎng)分關(guān)收單時(shí)間為：週一至週五05：30至19：30；週六05：30至13：30。當(dāng)日所收?qǐng)?bào)單，審核無(wú)訛後當(dāng)日放行。為服務(wù)商民夜間緊急通關(guān)需求及配合公務(wù)人力精簡(jiǎn)政策，特設(shè)置單一窗口以辦理出口收單、放行作業(yè)。by東莞臺(tái)灣海運(yùn)
