隨著春節(jié)將至，明年1月集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)恐大幅飆升，據(jù)稱船公司已經(jīng)要求客戶等春節(jié)之后再談合約。據(jù)外媒報(bào)道，由于運(yùn)力持續(xù)吃緊，寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（NCFI）追蹤的21條航線中，有15條運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)溫和上漲。德路里（Drewry）的全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（WCI）統(tǒng)計(jì)也顯示，亞洲至北歐航線每FEU運(yùn)價(jià)持平于13564美元，亞洲至美西每FEU運(yùn)價(jià)跳增5%至10138美元，亞洲至美東運(yùn)價(jià)則跳升4%至13118美元
看好亞洲市場(chǎng)前景，萬(wàn)海航運(yùn)再砸錢“天價(jià)”收購(gòu)兩艘“新造”支線集裝箱船。12月7日，萬(wàn)海航運(yùn)發(fā)布公告稱，以合計(jì)7800萬(wàn)美元的價(jià)格，分別向Bremen Trader Shipping Limited、Sinou Shipping Pte.,Ltd.購(gòu)買一艘1774TEU二手支線集裝箱船，每艘船交易價(jià)格約為3900萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)2022年第二季度交付，投入亞洲線。萬(wàn)海航運(yùn)表示，此次購(gòu)買二手船主要是著眼于
海運(yùn)咨詢公司德路里認(rèn)為，船公司與貨代及無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）客戶之間的不和是2022年供應(yīng)鏈的四大關(guān)鍵干擾因素之一。德路里說：“我們看到，有些船公司正將無(wú)船承運(yùn)人拒之門外，有些則令無(wú)船承運(yùn)人無(wú)法與海運(yùn)公司事先商店優(yōu)惠條款，并與貨主簽訂國(guó)定費(fèi)率合同。”一些貨代告訴The Loadstar，他們無(wú)法從這些公司獲得2022年1月份亞洲-北歐航線和跨大西洋航線的費(fèi)率協(xié)議。一家英國(guó)無(wú)船承運(yùn)人的主管說：“我
今年以來(lái)，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口保持增長(zhǎng)，但持續(xù)高燒的海運(yùn)價(jià)格，給外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)了不小的壓力，不久前剛從歷史高位有所回落，但隨著東南亞地區(qū)生產(chǎn)和消費(fèi)的復(fù)蘇，如今又再度升溫。需求增加，東南亞海運(yùn)運(yùn)費(fèi)暴漲 浙江寧波的貨運(yùn)代理陳陽(yáng)正在預(yù)訂東南亞的海運(yùn)艙位，最近突然暴漲的東南亞航線運(yùn)價(jià)讓他非常頭疼。據(jù)他了解，現(xiàn)在東南亞艙位非?；鸨?、非常緊張，運(yùn)價(jià)也相對(duì)漲了不少，最近高箱都奔著三四千美元去了，泰國(guó)大概340
據(jù)悉，PTI統(tǒng)計(jì)，截至今年10月30日的前10個(gè)月，中國(guó)港口的總集裝箱吞吐量為2.3548億TEU，與去年同期相比增長(zhǎng)了8.4%。排名前十的港口及其吞吐量數(shù)據(jù)如下：1. 上海港上海港今年前十個(gè)月的集裝箱吞吐量在我國(guó)各大港口中排名第一。該港今年前十個(gè)月的集裝箱吞吐量為3899萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)8.4%，是今年國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)超過3000萬(wàn)TEU的港口。2.寧波舟山港寧波舟今年前十個(gè)月的集裝箱吞吐量為26
我之前提到過很多次，2022年度美線BCO合約季最大的變化之一是2-3年長(zhǎng)約的比例將達(dá)到新高。長(zhǎng)約已經(jīng)不是if，而是how的問題。今天就這個(gè)復(fù)雜的問題稍微展開討論一下：長(zhǎng)約到底值不值得簽？該如何考量？我們按照簽約的主體分開討論：直客(BCO)和貨代。船東就不討論了， 他們正在努力推廣長(zhǎng)約，一些態(tài)度比較中立一些，說客人要的話他們也可以談，另一些就比較積極。本來(lái)嘛， 能用這么高的運(yùn)價(jià)鎖定2-3年客戶的
在監(jiān)管和市場(chǎng)的雙重壓力下，海上運(yùn)輸將可能成為液化天然氣（LNG）行業(yè)的瓶頸。隨著脫碳?jí)毫φ诩觿?，?duì)符合要求的船舶的需求正逐步上升，而即將出臺(tái)的相關(guān)法規(guī)可能會(huì)影響LNG船隊(duì)中約三分之二的運(yùn)力。勞氏船級(jí)社天然氣技術(shù)部門經(jīng)理Panayiotis Mitrou在國(guó)際液化天然氣大會(huì)(LNG World Summit & Awards)作為航運(yùn)領(lǐng)域討論組成員，討論了有關(guān)碳排放強(qiáng)度(CII)的相關(guān)規(guī)定
據(jù)JOC報(bào)道，香港駁船運(yùn)營(yíng)商將對(duì)華南各港口的駁船貨運(yùn)服務(wù)征收高額附加費(fèi)。本月晚些時(shí)候，在2022年農(nóng)歷新年假期之前，他們將縮減有限的運(yùn)輸服務(wù)。此舉是因?yàn)轳g船公司將在今年12月底至明年2月10日暫停服務(wù)，以便來(lái)往華南和香港的船員在2022年農(nóng)歷新年假期回家后，有更多時(shí)間遵守新冠肺炎檢疫規(guī)定。一位香港貨代主管表示，主線服務(wù)通常將持續(xù)到農(nóng)歷新年前的1月份最后一周?！跋愀鄣脑S多支線運(yùn)營(yíng)商將維持一些駁船服務(wù)
