近期因虛假訂艙嚴(yán)重，導(dǎo)致有實(shí)際出貨需求的客戶無(wú)法順利訂艙，并造成嚴(yán)重虧艙，神原汽船決定自12月1日起，爆倉(cāng)時(shí)收取USD200/TEU的退關(guān)費(fèi)。具體通知如下：通知尊敬的客戶： 感謝您長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)我司的大力支持！ 近期因虛假訂艙嚴(yán)重，導(dǎo)致有實(shí)際出貨需求的客戶無(wú)法順利訂艙，并造成嚴(yán)重虧艙，我司決定自12月1日起，爆倉(cāng)時(shí)收取USD200/TEU的退關(guān)費(fèi)，默認(rèn)中國(guó)預(yù)付，具體如下：
近期，韓國(guó)新冠疫情大幅反彈,日增確診人數(shù)峰值超過(guò)5000人，特別是重癥和死亡人數(shù)持續(xù)上升，首爾地區(qū)重癥病床緊缺嚴(yán)重，多數(shù)確診患者只能居家隔離 。日前，在韓已發(fā)現(xiàn)傳染性、危險(xiǎn)性更強(qiáng)的新型變異毒株“奧密克戎”疑似病例。韓國(guó)政府已宣布暫緩啟動(dòng)第二階段“恢復(fù)日?！贝胧?，并宣布向完成接種人員發(fā)放的防疫通行證有效期為6個(gè)月，接種加強(qiáng)針?lè)娇裳娱L(zhǎng)。同時(shí)，在韓確診的中國(guó)公民亦明顯增多，包括危重癥和死亡病例。我館提醒
加拿大太平洋鐵路有限公司 (CP) 和堪薩斯城南方鐵路 (KCS) 已獲得墨西哥聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)和墨西哥聯(lián)邦電信協(xié)會(huì)對(duì)其擬議合并所需的監(jiān)管交易前控制批準(zhǔn)。CP總裁兼首席執(zhí)行官Keith Creel表示：“這一重要里程碑標(biāo)志著我們?cè)诮⒌谝粭l連接美國(guó)、墨西哥和加拿大的單線鐵路網(wǎng)絡(luò)的道路上邁出了下一步。這一單線鐵路網(wǎng)絡(luò)將增加美國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)力，創(chuàng)造新的有競(jìng)爭(zhēng)力的貨運(yùn)選擇，支持北美經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，并為客戶、
12月1日起，中國(guó)輸往歐盟成員國(guó)、英國(guó)、加拿大、土耳其、烏克蘭和列支敦士登等32個(gè)國(guó)家的出口商品，不再享受這些國(guó)家的普惠制關(guān)稅優(yōu)惠待遇，中國(guó)海關(guān)也不再對(duì)這些商品簽發(fā)普惠制原產(chǎn)地證書(shū)。這一國(guó)際貿(mào)易中關(guān)稅安排的調(diào)整，引發(fā)了國(guó)內(nèi)輿論的普遍關(guān)注。有些觀點(diǎn)發(fā)出疑問(wèn)，是這些國(guó)家不再承認(rèn)中國(guó)是發(fā)展中國(guó)家？還是這些國(guó)家對(duì)中國(guó)采取了貿(mào)易措施？對(duì)中國(guó)出口又會(huì)有什么樣的影響？這項(xiàng)公告意味著，中國(guó)輸往上述32個(gè)國(guó)家的商品
亞洲到歐洲航線正處于合同談判季，船公司精挑細(xì)選出大貨主，與他們簽下長(zhǎng)期合約。經(jīng)營(yíng)跨太平洋航線的船公司也效仿這一模式，在4月底就要到期的12個(gè)月合同的續(xù)約談判中，費(fèi)率遠(yuǎn)超常規(guī)。而在跨大西洋等次要航線上，因?yàn)楝F(xiàn)有合同與即期市場(chǎng)間價(jià)格差距太大，一些公司拒絕就續(xù)約展開(kāi)談判。運(yùn)價(jià)基準(zhǔn)公司Xeneta的首席執(zhí)行官Patrik Berglund問(wèn)：“這種局面什么時(shí)候才會(huì)結(jié)束??？”Xeneta的長(zhǎng)期合同運(yùn)費(fèi)指數(shù)本
越南今年的經(jīng)濟(jì)增速會(huì)達(dá)到6.7%（IMF于2020年底發(fā)布的預(yù)測(cè)報(bào)告），如果沒(méi)有疫情的話！誰(shuí)也沒(méi)想到，一直以來(lái)的“抗疫標(biāo)兵”越南，在今夏淪陷于德?tīng)査《镜乃僚爸拢喜咳丝诔砻艿慕?jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)胡志明市、平陽(yáng)省等正是重災(zāi)區(qū)，病例和死亡人數(shù)一路攀升，不得不封城防疫，GDP增長(zhǎng)神話就此剎車(chē)。此前，11月22日，越南一工業(yè)區(qū)4家工廠被封鎖！目前上述四家公司已經(jīng)被封鎖。據(jù)悉，發(fā)現(xiàn)有確診病例的第一家公司有將近300
近日，Sea-Intelligence發(fā)布了最新全球班輪性能(GLP)報(bào)告，其中包括船公司船期可靠性數(shù)據(jù)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，全球集裝箱航線的船期可靠性仍處于最低水平，只有三分之一的船舶能按船期計(jì)劃運(yùn)營(yíng)。根據(jù)Sea-Intelligence的新數(shù)據(jù)顯示，集裝箱航線的可靠性僅略有提高，等待時(shí)間也略有縮短，這也證實(shí)了集裝箱航運(yùn)公司復(fù)蘇進(jìn)展緩慢的事實(shí)。左：全球船期可靠性；右：全球船舶的平均延誤時(shí)間資料來(lái)源：S
未來(lái)4周（第48周至第51周），全球主干航線取消的航次已達(dá)47個(gè)，取消率為8%。德路里在最新報(bào)告中表示，跨太平洋、跨大西洋、亞洲至北歐和地中海等主要航線的556個(gè)航次中，未來(lái)4周（第48周至第51周）取消的航次已達(dá)47個(gè)，取消率為8%，其中，72%的取消航次來(lái)自跨太東向航線。報(bào)告還顯示，未來(lái)4周，全球三大航運(yùn)聯(lián)盟共取消31個(gè)航次。其中，取消航次最多的是THE聯(lián)盟，取消20個(gè)航次。其次是2M聯(lián)盟，取
