根據(jù)Alphaliner的一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)，過(guò)去5個(gè)月里，包括2M聯(lián)盟、海洋聯(lián)盟和THE聯(lián)盟在內(nèi)的全球三大聯(lián)盟，在亞洲-北歐環(huán)線上，取消了近四分之一的預(yù)定港口掛靠（scheduled port calls）。數(shù)據(jù)顯示，由于港口嚴(yán)重?fù)矶?，三大?lián)盟在此期間共取消了383次港口掛靠。受此影響，一些歐洲進(jìn)口商的集裝箱，只能在計(jì)劃之外的港口卸貨，并接受漫長(zhǎng)的中轉(zhuǎn)服務(wù)。出口商的貨物則在港口滯留數(shù)周，等待下一次航次
雙方將緊抓粵港澳大灣區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略機(jī)遇，充分發(fā)揮廣州港地緣優(yōu)勢(shì)和中谷物流的航運(yùn)優(yōu)勢(shì)，建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。12月9日，上海中谷物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱中谷物流）與廣州港股份有限公司，簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在集裝箱航線業(yè)務(wù)、航運(yùn)物流業(yè)務(wù)、信息互通共享等方面深化合作，建立全方位長(zhǎng)效合作機(jī)制，加強(qiáng)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。中谷海運(yùn)集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)盧宗俊與廣州港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)李益波出席并見(jiàn)
12月6日，中國(guó)人民銀行發(fā)布消息稱，為支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)綜合融資成本穩(wěn)中有降，決定于2021年12月15日下調(diào)金融機(jī)構(gòu)存款準(zhǔn)備金率0.5個(gè)百分點(diǎn)（不含已執(zhí)行5%存款準(zhǔn)備金率的金融機(jī)構(gòu)）。這是繼上周五國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在會(huì)見(jiàn)國(guó)際貨幣基金組織格奧爾基耶娃時(shí)提出“適時(shí)降準(zhǔn)”后，央行時(shí)隔僅三天就快速行動(dòng)。比較有意思的是，就在降準(zhǔn)這一消息放出后，好望角型干散貨船舶的即期運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)也跟隨著回升至數(shù)周以來(lái)的最高
2021年12月8日，廣州港股份有限公司（簡(jiǎn)稱：廣州港，601228）在其官網(wǎng)發(fā)布公示，按照交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委頒發(fā)的《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》（交水規(guī)〔2019〕2號(hào)），就廣州港股份有限公司集裝箱收費(fèi)內(nèi)容、項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公示，自2022年1月1日起執(zhí)行。對(duì)比2021年廣州港集裝箱收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以發(fā)現(xiàn)，在外貿(mào)集裝箱板塊，服務(wù)內(nèi)容收費(fèi)上漲情況如下：廣州港繼寧波港之后，宣布上調(diào)港口裝卸費(fèi)，理?yè)?jù)充分，具體
2016年實(shí)施重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型決策以來(lái)，馬士基集團(tuán)目前的目標(biāo)是成為一家提供集裝箱綜合物流服務(wù)的公司。再加上2020年新冠疫情疫情以來(lái)，全球集裝箱供應(yīng)鏈也受到嚴(yán)重中斷的挑戰(zhàn)，能夠更好的掌控全程物流為“擔(dān)驚受怕”的客戶提供更穩(wěn)定的服務(wù)的馬士基的最新戰(zhàn)略也進(jìn)展非常順利。在這樣的情況下，該公司目前正越來(lái)越偏向于接收大客戶的合約訂單。在近日發(fā)布的《集運(yùn)業(yè)：3個(gè)月?tīng)I(yíng)業(yè)利潤(rùn)≈過(guò)去10年，全年直逼1200億美元》一文
隨著缺箱缺艙情況的緩解和市場(chǎng)整體運(yùn)輸需求的下降，近期集裝箱航線運(yùn)價(jià)較高位有一定回落。寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（NCFI）數(shù)據(jù)顯示，NCFI綜合指數(shù)在9月17日創(chuàng)下年內(nèi)高峰紀(jì)錄后，逐步回調(diào)。其中，在11月19日，NCFI綜合指數(shù)報(bào)收于3964.2點(diǎn)，較今年年內(nèi)最高點(diǎn)下跌5.7%，但較去年同期上漲157.6%，較2020年1月第1周，即新冠肺炎疫情前，上漲296.0%。多因素引發(fā)運(yùn)價(jià)回落業(yè)界普遍認(rèn)為淡季
近日，字節(jié)跳動(dòng)推出了一個(gè)獨(dú)立電商App商城——Fanno，該App已于11月16日在iOS App Store上線，不過(guò)目前仍處于初期測(cè)試階段。這是字節(jié)跳動(dòng)繼TikTok Shopping之后的又一大動(dòng)作。這事情，其實(shí)籌備相當(dāng)一段時(shí)間了。圈內(nèi)大賣，尤其是鋪貨型的，此前都受到邀請(qǐng)對(duì)接。對(duì)此，字節(jié)跳動(dòng)方回應(yīng)稱：Fanno是一款在探索初期的電商產(chǎn)品，且向全球用戶提供高性價(jià)比的綜合品類。Fanno目前主要
12月6日，國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪（Moody ' s）下調(diào)了對(duì)全球航運(yùn)業(yè)的預(yù)測(cè)，穆迪認(rèn)為航運(yùn)業(yè)峰值已過(guò)，但仍將比疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷之前更加強(qiáng)勁。雖然航運(yùn)市場(chǎng)需求仍略高于供給，但穆迪已經(jīng)將航運(yùn)業(yè)未來(lái)12-18個(gè)月的展望從“積極”下調(diào)為“穩(wěn)定”。穆迪表示，之所以下調(diào)航運(yùn)前景是考慮到今年非常強(qiáng)勁的現(xiàn)金流，而非商業(yè)環(huán)境惡化所致，航運(yùn)業(yè)的市場(chǎng)狀況“依然穩(wěn)健”，但未來(lái)12-18個(gè)月不太可能比當(dāng)前更好。穆迪
